V jízdním řádu pro cestující je jízdní řád vlaků osobní dopravy v úseku Jaroměř – Turnov - Liberec uveden v tabulce 030.
Historie
Listem povolení Františka Josefa Prvního ze dne 15. června 1856 byla vydána koncese pro podnikatele Liebiga, Kleina a bratry Lannovi na výstavbu a provoz železnice z Pardubic do Liberce a rovněž odbočnou trať z Josefova do Malých Svatoňovic. Trať stavěla a zprovozňovala po etapách společnost Jihoseveroněmecká spojovací dráha (SNDVB). Byly to úsek Pardubice – Josefov v roce 1857, úsek Josefov – Turnov v roce 1858 a úsek Turnov – Liberec v roce 1859.
V roce 1909 byla SNDVB zestátněna a trať přešla do vlastnictví Císařsko-královských státních drah (kk StB), po vzniku Československé republiky pak k nástupnickým ČSD. Po zabrání Sudet německou Třetí říší byla trať na několika místech přerušena státní hranicí. Tento stav trval až do konce 2. světové války. V roce 1965 byla část z Pardubic do Hradce Králové elektrizována. V roce 1993 byl elektrizován úsek z Hradce do Jaroměře.
V letech 2009 a 2010 byla provedena ve dvou etapách racionalizace trati v úseku Jaroměř–Stará Paka–Železný Brod. V roce 2012 byl rekonstruován železniční uzel Stará Paka.
Podobných viaduktů jako je tento v Semilech, jsou na trati Pardubice – Liberec desítky. Asi nej je ten u Sychrova /délka 120m, výška 32m/
Železniční nehody na trati Pc - Lc
14. listopadu 1960 se osobní vlak č. 608 z Hradce Králové do Pardubic srazil s osobním vlakem č. 653. Neštěstí si vyžádalo 118 mrtvých a 110 těžce zraněných.
4. dubna 2003 krátce před šestou hodinou ranní se v Březhradě (na přejezdu v obvodu železniční stanice Opatovice nad Labem) srazil osobní vlak s linkovým autobusem městské hromadné dopravy. Signalizační zařízení přejezdu podle výroku soudu fungovalo, i když někteří svědci tvrdili opak. Řidič autobusu linky 12 patrně přehlédl, že se k přejezdu blíží vlak rychlostí 85 kilometrů v hodině. Při nehodě přišli o život tři cestující a řidič autobusu, čtyři osoby utrpěly vážnou újmu na zdraví. Z cestujících ve vlaku byl lehce zraněn strojvedoucí a jeden cestující.
Zdroj:wikipedia
Nyní již ke keši samotné:
umístěna na 101,75 km železniční trati Pardubice – Liberec, trochu opomenuté místečko na okraji Semil,
!! Pro najití keše není nutno vstupovat na koleje ani do jejich bezprostřední blízkosti !!
Pro první nálezce je připraveno 5x cwg
! Po celkovém vymudlení keše obnovena a nutně přemístěna (23.2.2015) o pár metrů od cesty !