Via Verde del Eresma I: Puente de Hierro.
La vía verde
La actual Vía Verde del Eresma, contempla la futura recuperación de los 70,6 kilómetros que separan la antigua estación de Segovia con la de Olmedo, pertenecientes a la línea ferroviaria de Segovia a Medina del Campo que entró en servicio el 1 de junio de 1884. Actualmente se puede recorrer el primer tramo comprendido entre el barrio de Puente de Hierro en Segovia (Incomprensiblemente no desde su estación) y la estación de Yanguas de Eresma; en total más 24 Km. Previsiblemente se irán inaugurando nuevos tramos como el segundo entre Yanguas de Eresma y Nava de la Asunción con otros 23,5 Km más.
En su época de esplendor por la línea circulaban trenes expresos, rápidos, correos y de mercancías, siendo la alternativa a la línea Madrid-Irún. En 1966, RENFE electrificó la línea y en 1984 renovó la vía para alcanzar los 110 Km/h en el trayecto de Segovia hasta Nava de la Asunción, aunque en el resto de la línea se mantuvo la limitación de velocidad a 60 km/h al conservarse el carril original. Esta circunstancia, unida a la mejora de las carreteras, fue restando tráfico a la línea, y ya en 1991 solo dos trenes de viajeros y uno de mercancías recorrían la línea a unas velocidades muy bajas. Finalmente se suprimió el servicio en 1993 desmantelándose la vía en todo el tramo de Segovia a Olmedo, excepto el tramo comprendido desde la estación de Segovia hasta el túnel de Perogordo por su utilidad en casos de emergencia para poder invertir locomotoras o trenes, dada la configuración en fondo de saco de la estación de Segovia. Este tramo también fue finalmente abandonado para cualquier uso ferroviario en 2007. En la actualidad algunos tramos de la línea primitiva son aprovechados por el trazado del tren de alta velocidad de Madrid a Valladolid.
Tres fases para la construcción de la Vía Verde del Eresma
La Vía Verde Valle del Eresma consta de tres tramos, que corresponden a las tres fases de obras que financia el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente para la transformación de la plataforma de la línea ferroviaria como vía natural. El primer tramo, de Segovia a Yanguas, tiene en total 24,14 kilómetros que discurren junto al río Eresma.
Se ejecuta en este momento la segunda fase, entre Yanguas de Eresma y Nava de la Asunción. Falta por completar la transformación del último tramo del trazado dentro de la provincia, casi hasta Olmedo ya en la provincia de Valladolid.
El Puente de Hierro
El puente que hoy en día se conserva "sin restaurar", no es el original metálico que se colocó en su momento en 1884 cuando se construlló la línea Segovia - Medina del Campo. Este fué remplazado por uno más rrobusto en una modernización posterior. En las fotos mostradas, se puede ver tanto el puente actual como el original de 1884 respectivamente.
Varios de los puentes de hierro que existían en esta línea fueron sustituidos por otros de hormigón en el plan modernizador que intentó dar vida al tren; incluso estuvo previsto el duplicado de la línea; lo que se puede contemplar si realizas el recorrido propuesto por la nueva vía verde; donde plataformas y puntes tienen un ancho duplicado.
La situación del geocaché te adentra en la trinchera granítica de este ferrocarril, muy cercana al Puente de Hierro, y te permitirá buscar tranquilamente pues por aquí hay menos gente que en un punto más cercano a la ciudad. Es muy probable que por las características del terreno el GPS te de error en la medición de coordenadas.
El cache
En un inicio, el Cache contenía Libro de Firmas (Logbook), lapicero, sacapuntas (estos elementos deberán permanecer en su interior siempre, no son para intercambio) y alguna otra cosa para intercambiar.
Por favor, no realices intercambio si no tienes nada para intercambiar de igual o superior valor, se respetuoso con los demás Geocachers.
Por favor, a la hora de colocarlo de nuevo en su lugar sed cuidadosos y dejadlo como está para que no se vea. Cerrarlo bien en la bolsa con la goma para que no se estropee con la humedad.
Por favor, respeta al máximo el entorno y no dejes desperdicios, pues no se lo merece.
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