El pont de Marina, es va construir sobre les vies del tren, en l’àmbit de les reformes urbanes vinculades a l’Exposició Universal de 1929. Es va obrir al trànsit el 2 d’abril del 1928, connectant el barri del Fort Pienc amb el centre de la ciutat.
Els terrenys situats entre el pont i l’Estació del Nord van ser durant molts anys un dels llocs més degradats de Barcelona. Els trens van passar per sota el pont fins que el 1972, l’estació del Nord va deixar de funcionar.
Després del tancament de l’estació, aquesta zona ha anat canviant la seva fisonomia, ara en el lloc que ocupaven les vies, hi ha instal·lacions esportives i jardins.
Per extreure el logbook és convenient portar pinces.
El puente de Marina se construyó sobre las vías del tren, en el ámbito de las reformas urbanas vinculadas a la Exposición Universal de Barcelona de 1929. Se abrió al tránsito el 2 de abril de 1928, conectando el barrio del Fort Pienc con el centro de la ciudad.
Los terrenos situados entre el puente de Marina y la estación del Norte, fueron durante muchos años uno de los lugares más degradados de la ciudad. Los trenes pasaron por debajo del puente hasta que en 1972, la estación del Norte dejó de funcionar.
Después del cierre de la estación, esta zona ha cambiado su fisonomía, ahora en el lugar que ocupaban las vías, hay instalaciones deportivas y jardines.
Para extraer el logbook es conveniente usar pinzas.