Dit is een korte multi met maar 1 WP over een stukje geschiedenis dat niet verloren mag gaan.
Voor velen die de oorlog meemaakten, blijft de 17e september 1944 een gedenkwaardige dag. Die zondag landden geallieerde parachutisten bij bruggen op de route van Eindhoven naar Arnhem. Gelijktijdig startte een landoffensief om een corridor te forceren om zo contact te kunnen leggen met de luchtlandingstroepen. Veldmaarschalk Montgomery's plan Operatie Market Garden was gestart. Een gewaagde poging om Nederland zo snel mogelijk van de Duitsers te bevrijden de oorlog zo spoedig mogelijk te beëindigen. Zoals bekend strandde het in Arnhem.
Als gevolg van dat stagneren bij Nijmegen en Arnhem kwam de opmars tot staan en ten gevolge van het bar slechte winterweer vorderde men maanden nauwelijks en ging de strijd over en weer.
Vliegveld Volkel was eind augustus en begin september 1944 zo zwaar door de Amerikanen en Engelsen gebombardeerd, dat het verlaten werd en de nog aanwezige vliegtuigen die nog vliegklaar gemaakt konden worden trokken zich terug. Eind september was Volkel al weer zover opgeknapt, ook door mensen uit Langenboom, dat de eerste geallieerde vliegtuigen er konden landen.
Toen het front stagneerde werd het noodzakelijk om hier in de buurt extra tijdelijke vliegvelden aan te leggen omdat Volkel veel te vol raakte en om de risico’s te spreiden. Daarbij kwam dat door het slechte weer, veel regen, de vliegvelden bij Rips en Keent niet bruikbaar waren. Vliegstrip Boxmeer lag voortdurend onder vijandelijk vuur en was daarom ook onbruikbaar. Speciale eenheden zochten de omgeving af en het oog viel al snel op een groot heideveld tussen Langenboom en Mill. Het kreeg de codenaam B.89 (het 89e vliegveld na de landing in Normandië).
Het vliegveld werd in de winter onder zware omstandigheden aangelegd. Op 7 februari 1945 werd het vliegveld in gebruik genomen. Het bood plaats aan 215 vliegtuigen. Na een paar maanden na de ingebruikname, toen de Rijn werd overgestoken werd, werd het vliegveld al weer overbodig en de vliegtuigen werden naar andere vliegvelden verplaatst. Nadien is het vliegveld niet meer in gebruik geweest.
Enkele dijken die aangelegd werden tussen de opstelplaatsen voor de vele tientallen vliegtuigen, zijn nog goed in het terrein zichtbaar. De motorsportclub maakt er dankbaar gebruik van als onderdeel van hun crossbaan. De rest van het vroegere vliegveld is vrijwel geheel verdwenen, er zijn waterplassen genaamd 'De Kuilen' voor in de plaats gekomen.
De PSP-platen (ijzeren platen met grote gaten, zie foto) die gebruikt werden voor de aanleg van het vliegveld zelf, zijn na de oorlog veelal door de lokale bevolking privé gebruikt. Ik (mannelijk deel team LongTreeCity) ging in mijn jeugd regelmatig met een crossfiets crossen in deze omgeving en zodoende ben ik nog een paar delen van deze platen tegengekomen. Na de herinrichting (het verharde wandelpad en de komst van de Schotse Hooglanders) van de Kuilen zijn ook deze platen verdwenen.
WP 1: N 51.41.488 E 5.44.527
A = 5e cijfer telefoonnummer
B = woordlengte waar burgers en militairen in terecht komen
C = aantal mensen poserend op de foto linksboven
D = woordlengte Engelse woord waar tegen een race wordt gehouden
E = woordlengte van de operatie waarbij de Nederlands-Duitse grens wordt overgestoken
F = 2e cijfer telefoonnummer
Cache: N 51.41.A(B+C) E 5.44.DEF