Centrum Mieån
| Kartan till höger är från år 1720, omkring 50 år efter att staden blivit svensk och Erik Dahlbergs stadsplan förverkligats. Här dokumenteras för första gången de fyra broar som under lång tid korsat ån i stadens centrala delar. Från norr ligger den första vid Stadsportsgatan, sedan vid Norra och Södra Fogdelyckegatorna samt Norra Torggatan (numera Christopher Schrödersgatan).
Om Du står ungefär vid cachens position finns du mellan Fogdelyckegatorna, på Mieåns västra sida. Så här såg det ut förr, på 50-talet, om man tittade norrut från bron vid Chr. Schrödersgatan. Bron vid S Fogdelyckegatan skymtar längst bort:
|
 |
 |
Och så här ser det ut idag, eller åtminstone i år.
Idag är björkarna borta som ett led i ett arbete
att försköna hela stråket utefter ån genom staden.
Parkförvaltningen arbetar enligt en plan
som sträcker sig över flera år!
Bilden är tagen från gångbron vid Kyrkogatan
och med bron vid S Fogdelyckegatan
i bakgrunden. Tegelhuset till höger
bakom björkarna är bostadsrättsföreningen
Kungsör i kvarteret med samma namn.
Det husets gavel syns också på bilden ovan
(till höger, det mellersta, nyare huset av tre)
|
Och längre åt söder såg det ut så här, fast detta foto är taget betydligt tidigare, omkring år 1900, när järnvägen kommit till. Järnvägsbron byggdes om en gång för ökad spårvidd. Den har sedan blivit gångbro och kompletterats med ytterligare en liten bro bara en liten bit söderut. |
 |
|
Längst uppe vid Stadsportsgatan låg den gamla järnvägsstationen tillhörande Karlshamn-Vislanda-Bolmens-Järnväg, smalspår 1067 mm, invigd 1893. Här intill låg också stadens teater, men den var byggd på dålig grund. Sättningsproblemen började redan något år efter invigningen 1898. Sista föreställningen spelades 1965 och strax efter revs huset. Ungefär vid den tiden upphörde också järnvägsstationen som sådan. Men byggnaden finns kvar!
|
Järnvägsbron blev den femte bron. Andra broar som tillkommit är gångbron längst i söder och gångbron vid Kyrkogatan. Den gamla vid Norra Torggatan (Christopher Schrödersgatan), som ännu tidigare kallades
"Vindebron" ersattes på 70-talet av den nya bron som leder från Hinsetunneln in i staden.
|
 |
|
Bilden ovan, från tidigt 1900-tal, visar Vindebron, Hinseberget och det gamla klapphuset (tvätthus).
Bilden till höger visar hur det såg ut i slutet av 1960-talet innan Hinseleden byggdes och det blev ny bro i nytt läge något söderut. Huset i förgrunden t v, det gamla Sjömanshuset, är ett av de få som finns kvar utefter Mieåns stränder.
Loftgångshuset, på samma sida närmast norr om cache-positionen, finns också kvar, om än inte i ursprungligt läge. Längst i norr, närmast Stadsportsbron, finns flera hus kvar utefter ån. Här liknar bebyggelsen mer den ursprungliga från tiden fram till 1950-60-talen. Den senaste bron som byggts i centrum ligger norr om Stadsportsgatan, i Prinsgatans förlängning över Mieån, uppe vid den gamla bryggeritomten och City Gross. Den kom till på 1970-talet i samband med Hinseleden. |
Description in English (shorter and extended)
Karlshamn centre - Mieån river
Karlshamn was founded after the peace treaty with the Danes ( in Roskilde) 1658. The king Carl X (Charles the tenth) wanted a new base for his navy, closer to the archenemy and more ice-free than Stockholm. Hence the name Karlshamn literally meaning Charles´ harbour.
The town was drawn up by his famous fortification master - Erik Dahlberg, with straight streets and identical quadratic blocks. He also designed the church.
The first map that shows bridges over Mieån (Mie river, comes from the lake Mien in Småland. A circular lake formed by a meteorite crashing on earth 120 million years ago.)
The bridges are, from the north, at Stadsportsgatan (City gate St), the Norra and Södra Fogdelyckegatan (N and S Sheriff´s Meadow St.) and Norra Torggatan (N Square St.) today Chr Schrödersgatan. In the late 19th century the railroad came to town, and the railway bridge furthest south was built. The old railway station building is still in existence and the tracks along one side are used for rail transports to the industries at the West Quay. It is located up north by the Stadsportsgatan. There was also a theater building between 1898 and 1965, but is was built on poor foundation and had to be torn down.
The bridge at N Torggatan / Chr Schrödersgatan is shown on the last two pictures from early 1900 and from the 1960-ies. When the new entrance to Karlshamn through the Hinse mountain was developed the access bridge was moved a little south. The railway bridge was rebuilt once to accommodate a wider track, but after the railroad and central station was moved to the NE in the 1950-ies it was transformed to a footbridge only. Foot bridges have also been added quite late, south of the railway bridge location and along Kyrkogatan (Church St.)