Erbacce, rovi, spazzatura:
in queste condizioni versa il tratto Firenze - San Piero a Sieve (e altrove non và meglio) della venerabile Faentina.
Per i bombardamenti della 2da guerra mondiale, era rimasto chiuso fino al 1999 quando finalmente le FF.SS. lo riaprirono per soddisfare la posizione degli enti locali, marchetta pagata in cambio del permesso di perforare Monte Morello con la galleria della t.a.v.
Ma già nel 2012 la bizzarra logica di profitto di trenitaGlia decise la chiusura delle non redditizie fermate: ad esempio Montorsoli, Panicaglia, Fontebuona. E Cercina.
Riteniamo invece che la posizione abbia potenzialità rivolte a chi da Sesto Fiorentino e Firenze nord voglia raggiungere il Mugello e la valle del Lamone senza infilarsi nel caos del centro a Santa Maria Novella, oppure dalle case che insistono su Monte Morello voglia scendere in centro, che la linea possa portare turismo e risorse come la Trento-Marilleva.
Le ultime volte che la Faentina è stata considerata, fu proposto l'uso di materiale rotabile tram-treno per una ipotetica linea T6, e nel frattempo -quale che sia il suo futuro- potremo contribuire andando a cercare in questo angolo isolato perchè se ne parli ancora e ancora.
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Unkräuter, Dornbüsche, Müll:
in diesem sehr schlechten Zustand ist der Strecke zwischen Florenz und San Piero a Sieve ( und woanders geht's nicht besser) der verehrungswürdigen Eisenbahn Faentina. Wegen den Bombenangriffen des zweiten Weltkrieges, ist er bis 1999 gesperrt geblieben, als die italienische Staatsbahn hat den wieder geöffnet, um die Anforderungen der Gebietskörperschaften zu genügen, Schmiergeld die Genehmigung zu bekommen, den Berg Monte Morello mit dem Tunnel der Hochgeschwindigkeitbahn auszubohren. Aber schon 2012 hat die Wirtschafstpolitik von Trenitalia beschlossen, die nicht rentablen Haltestellen zu versperren: z.b. Montorsoli, Panicaglia, Fontebuona. Und Cercina. Jedoch finden wir, der Ort besitzt ein Potential für denjenigen, die aus Sesto Fiorentino und die nortlichen Bezirke von Florenz den Mugello und die Lamonetal erreichen möchten, ohne dass Sie bis zum Hauptbahnof fahren müssen, oder für denjenigen, die in den nebenen Häusern wohnen und ins Zentrum fahren möchten. Wir finden auch, dass die Bahn Tourismus und XXXXX kann, genauso wie die Trento-Marilleva macht. Als letztmalig wurde die Faentina geschätzt, hat man die Benutzung von Zug-Straßenbahn Verkehrsleistungen vorgeschlagen, um die T6 Linie zu bauen. In der Zwischenzeit - unabhängig von seiner Zukunft – könnten wir hilfreich sein, beim Cache suchen auf diesem isolierten Ort, damit zumindest die Geocacher von der Faentina immer wieder sprechen können.
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