BG: Строителството на теснолинейната жп линия Кочериново-Рилски манастир започва по време на Първата световна война и през 1924 г. достига до Рилския манастир. Официално за редовна експлоатация от БДЖ е открита през 1942 г. Тридесет и шест години по линията се движат товарни и пътнически влакове до закриването є през 1960 г.
Последният влак, украсен с черни знамена, потегля от гара Рилски манастир на 31 март 1960. Тогава журналистите пишат, че всички монаси, работещите в района на манастира, и всички намиращи се там през този ден са дошли на изпращането, че локомотивната свирка пищяла непрекъснато за сбогом, докато влакът се спускал по Бричеборския склон, че населението на цялото Рилско корито излязло покрай линията, за да види последния влак...
Има предложения за възстановяване на романтичната теснолинейка. Освен атракция , тя ще намали автомобилния трафик в планината.
За момента единствената следа от нея е разположеният наскоро до бившата гара Бараково парен локомотив.
Филмче с повече информация за железницата може да видите тук.
EN:
The construction of the narrow gauge railway Kocherinovo-Rila Monastery began during World War I and in 1924 reached the Rila Monastery. Officially the regular operation for passengers started in 1942. There were freight and passenger trains for 36 yearsuntil its closure in 1960.
The last train, decorated with black flags, departed from railway station Rila Monastery on 31 March 1960. The journalists wrote that all monks in the area of the monastery and all the people around came on the train station. The horn continuously shin for goodbye as the train descended...
There are proposals for restoration of the romantic narrow gauge railway. Besides an attraction, it will reduce the automobile traffic in the mountain.
For the moment, the only trace of the railway is a steam locomotive, located next to the former station Barakovo .