Trať č. 280
Hranice na Moravě - Střelná
Keš věnovaná železniční trati Hranice na Moravě - Střelná, v jízdním řádnu označena pod číslem 280.
Úvodní souřadnice vás zavedou na odstavnou plochu v Ústí u Vsetína, kde vaše cesta započne, a poznáte úsek do poloviny ke Vsetínu.
Vícesystémová lokomotiva řady 380
O trati:
Tato trať začíná odbočením od tratě č. 270 (Č. Třebová – Bohumín) v Hranicích na Moravě.
Jedná se o dvoukolejnou elektrifikovanou trať. Rozchod kolejí je normální (1435mm). Traťová třída D4, napájecí soustava 3kV DC, maximální sklon je 18‰. Maximální rychlost je povolena na 90km/h.
Na trati můžeme naleznout celkem šest odboček, z toho jednou je tato trať sama. Prvně odbočuje tato trať od již zmíněné tratě 270 v Hranicích na Moravě. První významná křižovatka je ve Valašském Meziříčí, kde se oddělují dokonce tři tratě. První je trať č. 323 do Ostravy, druhá je trať č. 281 do Rožnova pod Radhoštěm a třetí do Kojetína. Další odbočka je ve Vsetíně, kde trať č. 282 míří do Velkých Karlovic. A poslední odbočkou je trať číslo 283 v Horní Lidči odbočující do Bylnice a dále po trati číslo 341 z Brna do Vlárského průsmyku.
V současné době dráhu spravuje společnost Správa železniční dopravní cesty, s. o. (SŽDC).
Osobní dopravu zajištují České dráhy, a.s.
Historie:
Obec Ústí protínají dvě železniční tratě (Vsetín-Velké Karlovice, Vsetín-Horní Lideč) a na obou je zřízena vlaková zastávka pro osobní dopravu. Ještě roku 1957 nesla zastávka na trati Vsetín-Horní Lideč nápis Leskovec. Původně se však zastávka měla nazývat Ústí nad Bečvou. Tato zastávka však leží mimo obě obce, obyvatelé to k ní mají dosti daleko, a proto přestala být kolem roku 1995 obsluhována. Dnes zajišťuje vlakovou dopravu zastávka Ústí u Vsetína z. ležící na trati Vsetín-Velké Karlovice (282).
V roce 1979 se na trati Horní Lideč - Vsetín stala vážná železniční havárie, při níž uniklo do prostředí několik set tun petroleje. Z důvodu znečištění podzemních vod byl vystavěn vodovod.
Provoz v úseku Hranice na Moravě - Valašské Meziříčí byl zahájen 1. listopadu 1884, Valašské Meziříčí - Vsetín 1. července 1885, Vsetín - Horní Lideč 21. října 1928 a Horní Lideč - Púchov 2. května 1937. Elektrifikace byla provedena v roce 1960.
Pro více informací o historii této trati můžete navštívit stránku: http://www.zelpage.cz/trate/ceska-republika/trat-280
Doprava:
Vlaky osobní dopravy v úseku Přerov (Hranice na Moravě) - Střelná (Horní Lideč) jsou provozovány jednotkami řady 460 "Pantograf". Jedná se o přes 40 let zastaralé jednotky, ale jsou velmi spolehlivé a oproti novým "modernizovaným" jednotkám kupodivu docela komfortní, jejich maximální rychlost dosahuje až 110km/h. Zde jsou provozovány ve dvouvagonovém provedení. Výrobu provedla Vagonka Studénka. Avšak v ranních a zejména večerních hodinách jsou na trať z důvodu nižší potřeby kapacity nasazovány motorové jednotky řady 814 "Regionova", případně ještě ř. 810 "Orchestrion“.
Nemůžeme opomenout dopravu meinárodní, vlaky jezdí v intervalech každé dvě hodiny z Prahy do Žiliny. Mezinárodní přímá doprava do Zvolena byla bohužel s JŘ 2015/16 ukončena, do Košic již o rok dříve. Nejčastěji jsou nasazovány vagony Bmpeer společnosti ZSSK a nově také posilové vagony ČD Bmz235, Bpee237 a od JŘ 2013/14 opět také restaurační vozy. Co se týče hnacích vozidel, tak po výrobě nových lokomotiv ř. 380 dodané Škodou transportation, byly tyto lokomotivy nasazovány pro vozbu expresů právě na tuto trať. Později se však stahovaly na důležitější mezinárodní linky a byly zde opět nasazovány lokomotivy ř. 150 (151) „Banány“. V srpnu roku 2015 došlo k nečekané změně napájecí soustavy ve stanici Púchov. A z důvodu akutního nedostatku vícesystémových lokomotiv, musely ČD na polovinu spojů na této trase opět nasadit moderní ř. 380. Vozbu druhé poloviny spojů zajišťuje dopravce ZSSK za pomocí svých vícesystémových strojů ř. 350, známé pod přezdívkou „Gorila“.
Ke keši:
Úvodní souřadnice vás dovedou na parkoviště, kde zároveň začíná vaše cesta. Zažehněte plameny a hledejte kolem sebe, až narazíte na tu správnou cestu, no a pak už to půjde samo… :-) Šťastný odlov!
Keš, ač by vám to mapa ukazovala, se nenachází na ani v kolejích.
Není třeba se k nim příbližovat ani je přecházet!!!