SWE:
Inte en kotte...
...sägs man möta efter Sockenvägen, vars betydelse som transportled minskat i modern tid. Den sektion av Sockenvägen som utgörs av grusväg är tämligen smal och slingrande. Om man väl får ett möte så är de skyltade mötesplatserna till stor hjälp. I det moderna Sverige skyltas dessa med vitt "M" mot blå bakgrund, men efter Sockenvägen används istället blåvita stolpar.
Gömman finns vid följande koordinater:
N64 XX.XXX E020 42.YYY
ABCDE är ett 5-siffrigt heltal, som multiplicerat med 4 ger ett nytt tal som har det första talets siffror i omvänd ordning, EDCBA. XXXXX = ABCDE + 10320. Sätt in en punkt där det behövs.
S är antalet mötesplatser på sektionen av Sockenvägen mellan Åbyn (G1) och Ragvaldsträsk (G2) som markerats med blåvit stolpe. YYY = S * 10 - 26.
Ta med egen penna.
Sockenvägens betydelse
Redan på medeltiden fanns det gårdar och bönder vid Burträsket. Sockenkyrkan fanns i Skellefteå och där hölls också marknader - därför uppstod tidigt stigar och vintervägar mellan Burträsk och Skellefteå. Burträsk blev egen socken 1606. En marknadsplats uppstod vid kyrkan. Tre gånger per år hölls marknad - mars, augusti och december.
Vägbyggande i äldre tid
Gamla vägar löper naturligt genom landskapet, ofta i gränsen mellan odlad mark och skog. Man ville inte gärna inkräkta på odlingsmarken. I de gamla landskapslagarna står att bönderna skulle bygga och underhålla broar och vägar. Vägarna skötsel kontrollerades av en tillsatt brofogde, som utförde vägsyner varje år.
Vägens tillkomst
På 1760-talet bröts en väg mellan Burträsk och Lövånger. Därefter började även en körväg mellan Skellefteå och Burträsk att diskuteras.
År 1775 skrevs en ansökan till landshövdingen om en vägbrytning. Efter fyra år enades alla parter om ett förslag till vägbygge. Det skulle kräva 15 479 dagsverken till en kostnad av 61 916 riksdaler. Vägen skulle utgå från Ljusrotet, passera Renbergsvattnet och Kroksjön, fram till Skellefteå sockenkyrka. Vägen blev färdig 1781.
Vägens huvudsträckning kom senare att bli längs Rislandsvägen från Åbyn. En förbättring av vägens standard genomfördes när kronprins Karl besökte länet år 1858.
ENG:
It's said that you never meet another vehicle when travelling the old county road. The unpaved section of the old road between Skellefteå and Burträsk is narrow and winding. If you meet another vehicle then the marked meeting places will be of great importance. In modern Sweden these are marked by a white "M" on blue background, but along the old county road they are instead marked by white and blue wood posts.
The hide is found at the following coordinates:
N64 XX.XXX E020 42.YYY
ABCDE is a five digit integer, which multiplied by 4 gives another integer which is the first integer in reversed order, EDCBA. XXXXX = ABCDE + 10320. Insert required period.
S is the number of marked meeting places on the section of the county road between Åbyn (G1) and Ragvaldsträsk (G2) marked by blue/white posts. YYY = S * 10 - 26.
Bring own pen.
Road significance
Already in the Middle Ages, there were farms and farmers at lake Burträsket. The parish church was in Skellefteå and there were also markets - therefore arose early trails and winter roads between Burträsk and Skellefteå. Burträsk became its own parish in 1606. A marketplace emerged at the church. Three times a year the market was held - in March, August and December.
Road construction in earlier times
Old roads run through the landscape in a natural way, often at the boundary between farmland and forest. The road builders did not want to encroach on farmland. In the old provincial laws is specified that the farmers would build and maintain roads and bridges. The road maintenance was controlled by an appointed bridge bailiff, who performed road inspections every year.
Road construction
In the 1760s a road was built between Burträsk and Lövånger. Thereafter discussions were started to build a road between Skellefteå and Burträsk.
In 1775 an application was sent to the local governor petitioning a road construction. After four years, all parties agreed on a proposal for a road construction. It would require 15,479 person-days at a cost of 61,916 crowns. The road would start at Ljusrotet, pass by Renbergsvattnet and Kroksjön and end at the Skellefteå parish church. The road was completed in 1781.
The road main route later became along Rislandsvägen from Åbyn. The road standard was improved when the Crown Prince Karl visited the county in 1858.