NUP ( Nordumgehung Pasing ) Reloaded Traditional Cache
Bayernmike: Sorry aber jetzt wurde schon das dritte Versteck zerstört und somit hab ich an diesem Cache meine Freude verloren vielleicht mal wieder an einer anderen Ecke der NUP,aber ab dieser ist Schluss. Vielen Dank für die Besuche.
NUP ( Nordumgehung Pasing ) Reloaded
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Difficulty:
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Terrain:
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Size: 
(micro)
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Neuauflage dieses Tradis nachdem die Bauarbeiten fast abgeschlossen sind.
Viel Spass. Gruss Bayernmike
Dieser Cache führt euch zu der Nordumgehung Pasing (NUP. Diese entlastet nach viereinhalbjähriger Bauzeit den historischen Ortskern Pasings vom Durchgangsverkehr. Die Nordumgehung Pasing verändert das Straßennetz im Münchner Westen ganz entscheidend. Sie übernimmt anstelle der Achse Bodensee-/Landsberger Straße die Verkehrsfunktion der Bundesstraße B2. So gelingt eine wirkungsvolle Ortskernumgehung des Pasinger Stadtteilzentrums, das bisher vom Durchgangsverkehr sehr stark beeinträchtigt war. Die Baukosten beliefen sich auf ca.74 Mio. Euro. Anfang 2008 begannen die Baumaßnahmen für die Nordumgehung Pasing. Die Strecke ist etwa 2,2 Kilometer lang. Sie verläuft zwischen der Kreuzung Bodensee-/Lortzingstraße und der Kreuzung Lortzing-/ Kafler-/Haberlandstraße im bestehenden Straßennetz. Ab hier entstand südlich der Gleisanlagen eine ca. 1,35 Kilometer lange Neubaustrecke, die in den Knoten Landsberger Straße/Am Knie mündet. Die Kreuzung Lortzing-/ Kafler-/Haberlandstraße wurde ausgebaut und schafft einen leistungsstarken Anschluss zur Pippinger Straße und Haberlandstraße. Die Verkehrsführung ist für alle Verkehrsteilnehmer übersichtlich. Die Fußgänger- und Radwege sind großzügig gestaltet. Im Kreuzungsbereich können die Radwege in beide Richtungen befahren werden. Die Kaflerstraße bleibt für Fußgänger und Radfahrer weiterhin mit der Lortzingstraße verbunden. Die Fahrbahnen der gesamten Strecke zwischen Scapinellistraße und „Am Knie“ sind durch einen Mittelteiler getrennt und jeweils in zwei Fahrspuren unterteilt. Abschnittsweise gibt es auf der südlichen Fahrbahnseite Parkgelegenheiten. Ein Baumgraben trennt den in beide Richtungen befahrbaren Radweg und den Fußgängerweg von der Fahrbahn. An die nördliche Fahrbahnseite grenzt eine Grünfläche, die als Rasenfläche, Baumgraben oder Versickerungsmulde ausgebaut ist. Zwei bis vier Meter hohe, teilweise begrünte Schallschutzwände schirmen die Anwohner ab. Die Nordumgehung erfordert drei Brückenbauwerke über die Würm, über den Pasing-Nymphenburg-Kanal sowie über die Offenbachstraße. Alle drei Brücken wurden als offene Rahmenbauwerke errichtet. So konnte der Würmgrünzug durchgängig bleiben und der Verkehr auf der Offenbachstraße auch während der Bauzeit fließen. (Quelle der Informationen,verschiedene Zeitungen) So und nun Happy Hunting !
Additional Hints
(Decrypt)
qvr tenhr 40