Bahnhof Altona
Der Bahnhof Hamburg-Altona hat eine bewegte Geschichte hinter sich. Als Kopfbahnhof wird er (zusammen mit 20 anderen deutschen Bahnhöfen) in der Kategorie 1 deutscher Bahnhöfe bei der Deutschen Bahn geführt - hierbei werden Zugbewegungen, Anzahl der Gleise und Zahl der täglichen Passagiere herangezogen.
Zur Gründung des Bahnhofs im 19. Jahrhundert endeten die Gleise dieses Kopfbahnhofes am heutigen Altoner Rathaus, dem weißen Gebäude 500m südlich des heutigen Bahnhofskomplexes; das Rathausgebäude war damals also der Bahnhof. Ende des 19. Jahrhunderts wurde der Bahnhof nach Norden an die heutige Position verlagert. In den 70er Jahren des 20. Jahrhunderts wurde der Großteil der S-Bahn-Zugbewegungen in Altona in den neugebauten City-Tunnel verlegt, wodurch der bis dato reine Kopfbahnhof für den S-Bahn-Zweig zum Durchgangsbahnhof wurde.
Das Hamburger Stadtentwicklungskonzept sieht für den Bahnhofsbereich in Altona vor, dass der S-Bahn-Betrieb zwar vor Ort verbleibt, der Fernbahnbetrieb jedoch bis 2023 in den Bereich des heutigen S-Bahnhofes "Diebsteich" verlegt wird. Die heutigen Fernbahn-, Rangier- und Stell-Flächen sollen dagegen einer verdicheten Wohn- und Gewerbebebauung weichen.