Am 21.Mai 1883 wurde der Bau der Eisenbahn von Altenhundem nach Schmallenberg durch Gesetz genehmigt. Bereits zu diesem Zeitpunkt kämpften die Fredeburger für einen Weiterbau in ihren Ort.
Erst 1888 wurde der Weiterbau bis Fredeburg in Angriff genommen.
Es gab nicht nur wirtschaftliche und technische Probleme. Man konnte sich in Fredeburg nicht über die Zufahrt zum Bahnhof einigen. Die Königliche Eisenbahnbehörde in Elberfeld drohte schließlich sogar mit der Einstellung der Bauarbeiten. Schließlich wurde auf einer Sondersitzung des Fredeburger Stadtrates am 01.Februar 1889 eine Lösung gefunden.
Am 01.November war es dann soweit. Mit einem feierlichen Hochamt, Festreden und einem Festessen wurde die erste Fahrt eines Zuges gefeiert.
Doch die Entwicklung sollte nicht zu Ende sein. Zunächst bestand die Absicht die Strecke von Fredeburg nach Bestwig mit einem etwa 600m langen Tunnel durch den Rimberg zu verlängern.Das zuständige Ministerium in Berlin versagte jedoch die Genehmigung. Zu diesem Zeitpunkt hatten schon die Bauarbeiten der Verlängerung von Fredeburg nach Wenholthausen begonnen.
Der Bahnhof wurde ins Tal verlegt und mit der Eröffnung der Verlängerung nach Wenholthausen am 30.September 1911 war Fredeburg keine Endstation mehr.
Die Schienen zum nunmehr „Alten Bahnhof“ blieben noch einige Jahre erhalten und wurden bis 1918 auch teilweise noch für Güterwagen mit Kohlenlieferungen und Schwergutladungen genutzt.
Heute steht hier ein Mehrfamilienhaus. An das alte Bahnhofsgebäude erinnern nur noch die erhaltenen Kellergewölbe.
Wer mehr über die „ Zeitreise mit der Eisenbahn im Sauerland“ wissen möchte: www.bahndokumente.de
Leider wurde der alte Cache immer wieder gemuggelt und somit musste eine andere Lösung her. Wir arbeiten an einen kleinen Multi und hoffen diesen in absehbarer Zeit fertig zu stellen
Happy Hunting Carmen H. und Findnix64