V okolí řeky Oslavy mezi Ivančicemi a Oslavanami proběhly v roce 2015 dvě akce a to budování cyklostezky Oslavany-Ivančice a revitalizace náhonu a slepého ramene v údolní nivě Oslavy. Na obě akce v roce 2014 proběhla výběrová řízení na zhotovitele (cyklostezka a revitalizace; (
https://www.profilzadavatele.cz/profil-zadavatele/mikroregion-ivancicko_1879/cyklostezka-oslavany-ivancice_5652/ a
https://www.vhodne-uverejneni.cz/zakazka/revitalizace-nahonu-a-slepeho-ramene-v-udolni-nive-oslavy). ). Zakázku na zbudování cyklostezky vyhrála firma Colas CZ, a. s., revitalizaci realizuje firma Kavyl, spol. s .r. o. z Mohelna.
Stavba představuje přímé propojení měst Oslavany a Ivančice. Propojení je dnes realizované po silnici II/393 s intenzitou přes 3000 voz/24 hod., z toho 11 % těžkých, nebo po silnicích III/3938 a III/15254, což je z hlediska bezpečnosti i komfortu pro cyklisty nevyhovující. Zbudovaná komunikace by měla přednostně sloužit pěším a cyklistům k přímému propojení mezi Oslavanami a Ivančicemi. Toto propojení by mělo plnit funkci jak místního charakteru (pro každodenní bezpečnou dopravu místních obyvatel), tak i regionálního. V této stopě je totiž připravován k vyznačení významný cyklistický koridor krajského významu, propojující Brno a Znojmo, resp. cyklotrasa 5170, která by měla být po dobudování navržených úseků převedena rovněž do nové stopy.
Cyklostezka v délce 3199 m propojila obce Oslavany a Ivančice.
Komunikace začíná v části směrem od Oslavan sjezdem ze silnice III/3938. Za sjezdem vede komunikace po stávající nezpevněné cestě směrem k bývalé ČOV a dále pak po pravém břehu řeky Oslavy až do prostoru zrušeného mostu přes Oslavu. V tomto místě byla vybudována dřevěná lávka a odpočivadlo "U Ledňáčka". Za lávkou stezka vede po levém břehu řeky Oslavy podél plotu sila, dále pokračuje po existující cestě, která přechází do těsného souběhu s vlečkou.
V poslední části stezka míjí již nyní existující odpočinkovou zónu „U Raka“ a vychází z nábřežní cesty směrem do Ivančic, kde navazuje na místní komunikace v Ivančicích.
U Raka
Povrch stezky je z asfaltobetonu a je použitelný pro inline brusle.
V části posledního úseku (v mapě označeného jako SO C4) by mělo být v budoucnu vybudováno veřejné osvětlení.
přehledná situace trasování cyklostezky
Revitalizace náhonu a slepého ramene v údolní nivě Oslavy (citace z odůvodnění účelnosti veřejné zakázky; více viz více viz
https://www.vhodne-uverejneni.cz/zakazka/revitalizace-nahonu-a-slepeho-ramene-v-udolni-nive-oslavy)
Základním cílem je vytvoření podmínek pro uchycení živočišných a rostlinných společenstev vázaných na vodní prostředí, a tím zvýšení biodiverzity krajiny a zlepšení životního prostředí pro obyvatele města. V rámci revitalizace byl odtěžen sediment z bočních ramen Oslavy a ze dna koryta náhonu, byly vybudovány tůně a došlo k rekonstrukci rozdělovacího objektu, na který navazuje rybí přechod (zda bude funkční, ukáže teprve budoucnost).
lokalizace zájmového území
podrobnější náhled na jednotlivé části revitalizovaných ramen Oslavy
detail plánovaných prací v místě začátku pravého a levého ramene Oslavy jižně od sila (budování kamenného skluzu, rekonstrukce výtoku do levobřežního ramene, odstranění betonových kvádrů z řeky Oslavy, vybudování tůní u levobřežního ramene, odstranění sedimentů v ramenech)
detail plánovaných prací v levobřežním rameni Oslavy (odstranění sedimentů, vybudování mokřadu)
podrobnější náhled na území revitalizovaného náhonu
detail plánovaných prací v náhonu (odstranění sedimentů, vybudování tůní)
detail plánovaných prací v náhonu (odstranění sedimentů, rekonstrukce rozdělovacího objektu u rybníka, vybudování rybochodu)
Pokud by Vás zajímal jakékoli další detaily, týkající se proběhnuvších akcí, najdete je na výše uvedených odkazech na dokumentace veřejných zakázek, případně je možné se dotázat přímo na Městském úřadě v Ivančicích, odboru stavebním. Tak jsem se ostatně k některým nezveřejněným informacím dostala i já Pracovníci úřadu reagují vcelku ochotně a rychle. A teď už vzhůru na odlov keše!
V současné době je již revitalizace hotová a cyklostezka je v provozu od května 2015. Úkryt je snadno nalezitelný, jen pozor na občasné velmi husté zamudlení!
Keš obsahuje pouze logbook a tužku.
Při logování buďte prosím nadmíru obezřetní a nenápadní! Na stezce je v některých chvílích provoz horší než v poledne na Václaváku a tři krabičky už tomu padly za oběť :(