Píše se 24.3.1945 a ze základny 15. letecké armády Spojených států v Cellone v Itálii odlétá bombardér
B – 17 G pořadové číslo 6640 „Laetitia“společně s několikati stovkami dalších strojů na dlouhý let. Cílem totiž byla továrna Dailmler-Benz v Berlíně, která vyráběla motory pro tanky Tiger. Cesta cca. čtyř stovek letounů probíhala vcelku v poklidu, až do chvíle, než zamířily nad rafinerii benzínu u města Most v Severních čechách. Tam Němci spustily deset minut před polednem protileteckou palbu, která měla za následek zasažení pěti letounů. Námi sledovaný letoun byl zasažen do druhého motoru, který byl tímto vyřazen z činnosti. Kapitán letounu Warren Wilson nařídil tedy odhodit veškerou zbytečnou zátěž a otočil stroj zpět na základnu v Itálii.
Po patnácti minutách letu na jih však vysadil další motor , a tak bylo zřejmé, že se zbývajícími motory letoun nedosáhne potřebnou výšku k přeletu Alp ,a proto se stočili na východ s úmyslem doletět za linii fronty
a nouzově přistát na některém z letišť již obsazených Rudou armádou.
Poškozený bombardér podletěl Prahu a vzal
to směrem na Poděbrady a Hradec Králové. Kousek za Hradcem však letoun začíná být natolik zachvácen plameny, že posádce v počtu deseti mužů nezbývá nic jiného, než poškozený stroj opustit. V prostoru nad prvními domy
v Černíkovicích letoun náhle mění směr strmě vlevo dolů na rybník, kde ve výšce asi padesáti metrů nad zemí exploduje. Jeho trosky jsou rozptýleny jak po širokém okolí, tak i na dně vypuštěného rybníku. Němci těžce poškozený stroj od Prahy sledovali a uvedli v pohotovost jednotky Wehrmachtu v Kostelci nad Orlicí, vojáky z Mahlerovy továrny v Solnici, a dokonce i mladíky Hitlerjugend, kteří byli na ozdravném pobytu v Bílé Labuti v Rychnově nad Kněžnou. Nakonec nejakčnějšími byli rekonvalescenti SS a Wehrmachtu
z Černíkovského Kolowratského zámku, kteří se zde doléčovali ze zranění na východní frontě a kteří mnozí těžce zranění, pajdaví a chromí nelenili a na letce na padácích stříleli z kulometu. Žádného však netrefili.
Během dalších dvou hodin byli všichni letci pochytáni a odvezeni do kasáren v Kostelci nad Orlicí. Tam přespali a další den byli eskortováni
do Prahy. Další jejich cesta pak vedla
do koncentráku Buchenwald, který sloužil jako zajatecký tábor. Po dalších čtrnácti dnech museli opět do transportů a ve městě Gars am Inn
v Bavorsku se pak 25.dubna ráno probudili
v kostele, kde přespávali, a zjistili, že německé stráže v noci zmizely. Za pár hodin po té přijely první hlídky US Army a oni se stali opět svobodnými.
Tak toto byl příběh němého svědka, se šťastným koncem a tato keška mým malým uctěním všech,
kteří v době nedávno minulé nasazovali životy za svobodu nejen svých zemí …
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Ke keši samotné :
Ukaž prstem tam kam máš,
snad nápovědu dohledáš.
Pak zkus jenom dosadit
a GPSku naladit.
Pokud jsi všemu rozuměl,
tak najdi to, co pilot zapomněl.
N 50°11.(RW)(RO)(LW)
E 16°12.(PI)(PI)(CP)
Opět vyrobeny (FTF, STF, TTF) památeční kartičky a dále jsem vložil 5ks osobních CWG na výměnu.
