Spezifisch zu diesem Cache:
Auf keinen Fall das Perron verlassen und bei Ausfahren eines Zuges lieber kurz abwarten.
Was bedeuten diese Kürzel?
Die Kürzel sind die sogenannten DIDOK-Namen der Bahnhöfe. DIDOK bedeutet DIenststellenDOKumentation und umfasst unter anderem alle Bahnhöfe der Schweiz. Die Liste findet man auf der Website des Bundamts für Verkehr/Open Transport Data. Am Rande: Es gibt sogar Richtlinien, wie Stationsnamen benennt werden, siehe hier.
Geschichte und Zukunft der Bahnlinie Oberglatt (OGL) - Niederweningen (NW)
1856 Eröffnung der Strecke Oberglatt-Dielsdorf durch die Bülach-Regensberg-Bahn (BR)
1877 Die BR wird von der Nordostbahn (NOB) übernommen
1891 Verlängerung der Strecke nach Niederweningen (heute: Niederweningen Dorf)
1950 Testweise Einsatz eines Dieseltriebwagens der Mittelthurgaubahn
1960 Umstellung von Dampfloks auf Elektro (war 2.-letste regelmässige SBB-Dampflokstrecke)
1990 Alle Nebengleise und Schalter ausser Dielsdorf wurden inzwischen entfernt
1990 Start der Zürcher S-Bahn
2007 Abriss des Bahnhofsgebäudes in Steinmaur, Fernsteuerung der Strecke neu durch Zürich Oerlikon
2014/2015 Ausbau der Perrons auf 320 Meter sowie Bau neuer Reisezentren als Vorbereitung auf den Start der Durchmesserlinie
2015/2016 Start der Durchmesserlinie und Einführung neuer S-Bahn-Linien (S15 statt S5 nach Niederweningen)
English part
SG, W, BS, ZUE, OL.. what the fuck? The DIDOK series of Swiss train stations explains.
This cache is dedicated to the train station NIE (Niederhasli).
Like always: You mustn't overstep the rails!
Specifically about this cache:
Never step from the platform and rather wait until train departed.
What do these codes mean?
The codes are the so called DIDOK names of the train stations. DIDOK stands for "DIenststellenDOKumentation" (service point documentation). You'll find the complete list on the website of the Federal Office of Transport/Open Transport Data. By the way: There are even regulations about how to name stations, see here (German only though).
History and future of the train line Oberglatt (OGL) - Niederweningen (NW)
1856 Opening of train line Oberglatt-Dielsdorf by "Bülach-Regensberg-Bahn" (BR)
1877 The BR was taken over by "Nordostbahn" (NOB)
1891 Extension of train line to Niederweningen (today: Niederweningen Dorf)
1950 Experimental use of a Diesel railcar of "Mittelthurgaubahn"
1960 Change from steam engines to electric trains (was was 2nd last usual SBB steam engine line)
1990 All side tracks and rail offices except for Dielsdorf were removed in the meantime
1990 Start of Zurichs commuter railway system
2007 Demolition of train station buildings in Steinmaur, remote control of train line now by Zürich Oerlikon
2014/2015 Upgrade of platforms to 320 meters as well as building of new travel centers as preparation of the start of the so called "Durchmesserlinie"
2015/2016 Begin of "Durchmesserlinie" and introducing new commuter railway lines (S15 instead of S55 to Niederweningen)