Most przed wybuchem II Wojny Światowej
Most - stan na rok 2015
Wielokrotnie przejeżdżając przez Oborniki, nie zdajemy sobie sprawy, jak ciekawy i ciekawie wyeksponowany zabytek sztuki inżynierskiej znajduje się nieopodal drogi krajowej nr 11. Dziwić może nazwa "Czerwony most", skoro jego konstrukcja jest niebieska. Jeśli chcecie poznać rozwiązanie tej zagadki, podejmijcie kesza w nocy - nie będziecie zawiedzeni :) Stary most - żelazny, wybudowany pod koniec XIX wieku - był mostem zwodzonym. Widać na zdjęciach, że jego środkowa część mogła być podnoszona pomiędzy filarami, aby wysokie barki i statki mogły przepływać pod Obornikami. Dzisiejszy tzw. mały most - w jaki sposób miał zostać wysadzony, widać na zdjęciu powyżej. Saperzy próbowali zniszczyć most poprzez wysadzenie jednego z dwóch środkowych filarów. Jak ukazuje fotografia, próba była nieudana - filar w jakiś sposób wytrzymał, pomimo tego, że został poważnie naruszony. Nie został odbudowany przez Niemców podczas wojny. Obecny most został zbudowany już po wojnie, ma 124 m długości i 4,25 m szerokości. Most wyłożony został jezdnią sosnową oraz krawężnikach dębowych 150x200mm bvz dwustronnymi chodnikami o nawierzchni sosnowej szerokości 1,54 m. Dopuszczony jest dwukierunkowy ruch pojazdów osobowych o całkowitym ciężarze (1,5 tony) przy ograniczeniu prędkości do 20km/godz.
Repeatedly passing through Oborniki, we do not realize how curious and interesting monument of engineering art prominence is close to the national road No. 11. It is surprising the name "Red Bridge", since its design is blue. If you want to know the solution to this puzzle, make a cache at night - you will not be disappointed :) The old bridge - iron, built in the late nineteenth century - was a drawbridge. You can see in the pictures, its central portion can be raised between the pillars to the high shoulders and ships could pass under Oborniki. This is the only road bridge over the Warta, the present system. small bridge - how was to be blown up, you can see in the picture above. Sappers tried to destroy the bridge by blowing up one of the two middle pillars. As shown in the photograph, the attempt was unsuccessful - pillar somehow endured, despite the fact that it has been seriously compromised. It has not been rebuilt by the Germans during the war. The present bridge was built after the war, is 124 m long and 4.25 m wide. The bridge was paved roadway curbs pine and oak 150x200mm bilateral BVZ pavements pavement width of 1.54 m pine. Approved a two-way movement of passenger vehicles with a total weight (1.5 tonnes) at the speed limit to 20km / h.
