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AEROPUERTO DE VIGO: PEINADOR
El Aeropuerto de Peinador código IATA: VGO, código oaci: LEVX es un aeropuerto español perteneciente a AENA que sirve a la ciudad de Vigo, Popularmente es conocido por el nombre antiguo del aeropuerto: Aeropuerto de Vigo-Peinador o simplemente Aeropuerto de Peinador. Se encuentra a 9 km del centro de la ciudad de Vigo y a 28 km del centro de la capital provincial, Pontevedra, en terrenos de los municipios pontevedreses de Vigo, Redondela y Mos Tiene una pista (02/20) de 2.400 m de longitud y 45 m de ancho, con un acceso y un tramo de pista de rodadura que une la plataforma con la cabecera 02. Cuenta con un sistema de aproximación instrumental ILS CAT II / III en la cabecera 20.
El aeropuerto, con una buena situación estratégica, tiene conexiones directas con la autovia de las rias bajas y Vigo-Frontera portuguesa (A52 y A55), con la autopista del atlántico (AP9), con la autopista Puxeiros-Val Miñor, hacia Nigrán Baiona (AG57) y con la nueva autovía de circunvalación de Vigo (VG20) que lo comunica directamente con el oeste de la ciudad. También está bien comunicado por transporte público, en concreto por autobús mediante la línea C9A de vitrasa que conecta la terminal con puntos relevantes de la ciudad como la Plaza de España y la Plaza de América.
El aeropuerto se construyó entre 1947 y 1952, año en que se publicaron las servidumbres aeronáuticas. Finalmente, el 20 de abril de 1954, con las instalaciones complementarias aún sin concluir, se abrió al tráfico aéreo civil, nacional completo e internacional de turismo. El aeropuerto disponía de una pista de 1500 metros. Cinco días después aterrizó el primer avión, un DC -3 de la compañía iberia inaugurando así la línea Madrid-Vigo que pasó a los pocos meses a ser atendida por aviaco
El aeropuerto se reformó ampliamente en los años setenta. En 1973, se construyó la torre de control; un año después, un nuevo edificio terminal de pasajeros; y en 1975, la central eléctrica. En 1976, se amplió la plataforma de estacionamiento y su enlace con la pista de vuelo. En los años siguientes, se amplió la pista de vuelo para permitir las operaciones de los aviones reactores DC -9. Gracias a ello, en noviembre de 1981 tuvo lugar el primer vuelo de carácter internacional.
En 1995 se construyó un nuevo edificio terminal y se amplió la plataforma. El edificio terminal de pasajeros ocupa dos plantas del edificio principal e incluye la zona de salidas, llegadas, restauración, tiendas, servicios y oficinas de administración. El aeropuerto dispone de una pista de vuelo y de una plataforma de estacionamiento de aeronaves, parte de la cual es utilizada como helipuerto. Asimismo dispone de una torre de control, una terminal de carga, un edificio contra incendios y salvamento, un centro emisor, una zona de aviación general y una central eléctrica.
En el año 2004 entró en funcionamiento el Sistema Instrumental de Aterrizaje (ILS) de Categoría II/III. El aeropuerto de Vigo se convertía así en el quinto de la red de AENA en disponer de este avanzado sistema tecnológico que permite operar a los aviones en condiciones de baja visibilidad y reducir significativamente los desvíos y cancelaciones producidos por condiciones meteorológicas adversas (niebla y nubes bajas).
En el año 2005 se produjo un fuerte aumento del número de pasajeros hasta superar los 1.100.000, objetivo que el Plan Director del aeropuerto no preveía cumplir hasta 2010. Este desfase ha supuesto la unánime reivindicación de mejoras desde muy diversos ámbitos ciudadanos: el Ayuntamiento, los empresarios y sindicatos han manifestado su apoyo a la ampliación de horarios e instalaciones.
En el año 2012, el aeropuerto de Vigo gestionó 828.720 pasajeros, 11.181 movimientos de aeronaves y 571 toneladas de carga.
El nuevo edificio terminal, diseñado por el arquitecto pontevedrés César Portela, se distribuye en cuatro plantas:
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La planta sótano estará destinada a la realización del control de equipajes de bodega, así como a zonas de almacenaje y de diversas instalaciones.
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En la planta baja se encontrará la zona de facturación con un total de 23 mostradores, así como el control de seguridad, la sala de recogida de equipajes y el vestíbulo de llegadas. En esta planta también estarán situados la zona comercial del aeropuerto, la cafetería y el restaurante.
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La planta primera del nuevo edificio terminal del aeropuerto de Vigo será desde la que se realicen las salidas y para ello contará con cuatro pasarelas de embarque (dos más que en la actualidad), de las cuales dos serán dobles para permitir el embarque a vuelos en remoto.
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Por último, la planta segunda, que estará situada en la elevación de la cubierta, se destinará a oficinas de operaciones.
La construcción de la nueva terminal del Aeropuerto de Vigo está cofinanciada por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) de la Unión Europea.
Destinos del Aeropuerto de Vigo
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Aerolínea
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Destino
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Air Europa
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Madrid-Barajas
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Tenerife-Sur
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Air France operado por Hop!
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París-Charles de Gaulle
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Air Nostrum
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Nacional (7): Bilbao, Málaga (inicia el 8 de julio de 2015), Sevilla (a partir del 6 de julio de 2015), Menorca (desde 2016), Alicante (desde 2016), Tenerife Norte, Gran Canaria (Inicia el 30 de marzo de 2015)
Internacional (3): Londres-Luton (inicia el 30 de marzo de 2015), Roma Fiumicino (desde 2016), Bruselas (desde 2016)
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Iberia Express
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Madrid-Barajas, Tenerife Sur, Palma de Mallorca
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Vueling Airlines
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Barcelona-El Prat
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Volotea
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Valencia (comienza el 1 de junio de 2015), Ibiza (comienza el 15 de junio de 2015), Palma de Mallorca (comienza el 18 de junio de 2015)
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Total: 17 destinos (13 nacionales y 4 internacional)
fuente información: wikipedia