De Krakeling – de Zoetermeer Stadslijn
In 1977 opende Prins Bernard de Zoetermeer Stadslijn, een, voor Nederland unieke, stadsgewestelijke treinverbinding, geëxploiteerd door de Nederlandse Spoorwegen. De aanleg van deze aftakking van de veel oudere Hofpleinlijn werd in 1979 afgerond met het sluiten van de ringlijn door Zoetermeer. Bij het tweede station vanaf de aftakking van de Hofpleinlijn, Centrum-West, splitste de lijn in tweeën, "linksom" en "rechtsom". De treinen maakten een rondje waarbij de lijn zichzelf kruist, om weer bij Centrum-West uit te komen en terug te rijden naar Den Haag. Dit rondje kreeg de bijnaam “Krakeling . De basisdienstregeling was een kwartierdienst, waarbij de treinen om-en-om links- of rechtsom reden.
Op de Zoetermeer Stadslijn reden uitsluitend de tweedelige Sprinters. In de jaren '90 werden deze treinstellen verbouwd tot CityPendel, met minder zitplaatsen en dus meer staanplaatsten, waarmee ze een meer metro-achtig karakter kregen. Een 1e-klasafdeling ontbrak in deze treinen.
Het project RandstadRail bracht vanaf 2006 veel veranderingen voor de Stadslijn. De lijn werd gekoppeld aan het Haagse tramnet, en omgebouwd naar een sneltramlijn met lage perrons. Tegelijk werd er een aftakking gebouwd naar de nieuwe wijk Oosterheem.
De cache
In 1973 werd een van de tunnels onder de krakeling in de Zoetermeer Stadslijn gebouwd, getuige het jaartal en NS-logo dat in reliëf in het beton aangebracht is. De cache is een micro die hangt aan een groen hek nabij de plaats waar deze foto's gemaakt zijn.
Voor de coördinaten van de cache geldt in RD het volgende: Y-X=359800
Je weet dat je het juiste groene hek aan het onderzoeken bent, als je deze sticker ziet zitten:
De cache zit overigens niet vlakbij de sticker, en je hoeft niet door- of over het hek. Doe dat ook niet s.v.p.
Succes met het vinden van deze cache!
Voor de liefhebbers een banner: 