Al was op 28 mei 1972 de laad- en losgelegenheid voor wagenladingen in Etten-Leur op het vroegere emplacement gesloten, toch was er nog volop goederenvervoer naar en van Etten-Leur. Alleen speelde zich dat af op het industrieterrein Vosdonk aan de zuidzijde van de spoorweg. Voor verschillende bedrijven op het industrieterrein ‘Vossendaal 1’, later Vosdonk, ten zuiden van het baanvak Roosendaal - Etten was op 2 maart 1957 een ‘gemeentelijke stamlijn’ met spooraansluitingen geopend. De 'stamlijn' takte af ter hoogte van 'Isoverbel' op aansluitwissel 13. In de loop der jaren werden verschillende spooraansluitingen aangelegd, maar ook weer opgebroken. Zo had ‘Tomado BV Etten-Leur’ een contract van 1 augustus 1966 tot 1 februari 1982. Daarna ging het heel snel bergafwaarts. Telde Etten-Leur in 1980 nog 6400 wagens, elf jaar later was dat aantal gezakt tot slechts acht stuks. Het was dan ook niet verwonderlijk, dat Etten-Leur als openbare laad- en losplaats per 1 juni 1992 werd gesloten. Het duurde nog tot 4 december 2005, voordat het aansluitwissel 13 in het hoofdspoor van Roosendaal naar Breda werd opgebroken.
Met op de achtergrond het industrieterrein ‘Vossendaal 2’ passeert op 10 februari 1998 locomotief NS 6455 (Breda - Roosendaal) het punt, waar de 'stamlijn' op aansluitwissel 13 aftakt.
Niet alleen ‘Vossendaal 1’ had een ‘gemeentelijke stamlijn’. Op 5 oktober 1970 kreeg ook het nieuw ontwikkelde ‘Vossendaal 2’, later Vosdonk, ten noorden van het baanvak Roosendaal – Breda, bij km 11,888 Rsd-Bd een ‘stamlijn', maar dit werd nooit een succes. Op 11 augustus 2000 werden de sporen buiten het NS-terrein opgebroken om plaats te maken voor de uitbreiding van fabrieksgebouwen of magazijnruimten op het industrieterrein. Zowel Etten-Leur als Breda hadden op dat moment al lang geen goederenvervoer meer, maar beveiligingstechnisch was het toen nog niet mogelijk om linksrijdend terug te rijden naar het emplacement in Roosendaal. Steeds was er een omweg over Breda nodig. Over verliesgevend goederenvervoer gesproken...!
Met dank aan Marius Broos voor de gegevens over het onderwerp. Indien u meer wilt weten over het spoor in onze regio, kijk dan op www.mariusbroos.nl