HISTORIE
Do provozu byla uváděna postupně po částech, jelikož původně byla součástí tří tratí s rozdílným účelem. Jako první byl v roce 1856 vystavěn úsek z Brna do Božího Požehnání (dnes Zastávka u Brna. Vlastníkem byla Brněnsko-rosická dráha, která se zabývala především přepravou uhlí z Rosicko-Oslavanského uhelného revíru do Brna. v roce 1871 Rakouská severozápadní dráha postavila trať z Jihlavy do Okříšek jako součást své hlavní trati z Vídně do Děčína. V roce 1871 Rakouská společnost státní dráhy převzala a v roce 1879 i odkoupila Brněnsko-rosickou dráhu a krátký úsek ze Střelic do Brna se stal součástí hlavní trati společnosti z Vídně přes Prahu k saským hranicím u Děčína. V roce 1886 Rakouská společnost státní dráhy vystavěla spojující trať mezi Okříšky a Zastávkou u Brna jako součást tzv. Českomoravské transverzálky, jejíž stavbu tehdy stát podporoval.
Až do modernizace a novostavby tratě přes Žďár nad Sázavou (1953) představovala hlavní spojnici Brna a Českomoravské vrchoviny. V letech 1938–1945 byla součástí jediného spojení Prahy a Brna na území Protektorátu.
Střelice - Odbočka Státní silnice (km 142.63 až 151.76, délka 9.12)
02.01.1856 - Zahájení nákladní dopravy - BRE/BRE - Nezávislá - Jen s nákladní dopravou
30.06.1856 - Slavnostní otevření tratě - BRE/BRE - Nezávislá - Jen s nákladní dopravou
01.07.1856 - Zahájení osobní dopravy - BRE/BRE - Nezávislá - S veškerou dopravou
01.06.1870 - Změna provozovatele - BRE/StEG - Nezávislá - S veškerou dopravou
1871 - Zdvoukolejnění - BRE/StEG - Nezávislá - S veškerou dopravou
01.01.1879 - Změna vlastníka - StEG/StEG - Nezávislá - S veškerou dopravou
01.01.1908 - Zestátnění - KkStB/StEG - Nezávislá - S veškerou dopravou
15.10.1909 - Změna provozovatele - KkStB/KkStB - Nezávislá - S veškerou dopravou
28.10.1918 - Změna vlastníka a provozovatele - ČSD/ČSD - Nezávislá - S veškerou dopravou
01.01.1993 - Změna vlastníka a provozovatele - ČD/ČD - Nezávislá - S veškerou dopravou
01.01.2003 - Změna vlastníka a provozovatele - SŽDC, s.o./ČD - Nezávislá - S veškerou dopravou
Odbočka Státní silnice - Brno Horní Heršpice {přeložka} (km 151.76 až 152.93, délka 1.17)
17.07.1946 - Zahájení veškeré dopravy - ČSD/ČSD - Nezávislá - S veškerou dopravou
01.01.1993 - Změna vlastníka a provozovatele - ČD/ČD - Nezávislá - S veškerou dopravou
01.01.2003 - Změna vlastníka a provozovatele - SŽDC, s.o./ČD - Nezávislá - S veškerou dopravou
Odbočka Státní silnice - Brno dolní nádraží {přeložka} (km 0 až 2.42, délka 2.42)
15.09.1870 - Zahájení nákladní dopravy - StEG/StEG - Nezávislá - Jen s nákladní dopravou
01.01.1879 - Změna vlastníka - StEG/StEG - Nezávislá - Jen s nákladní dopravou
01.01.1908 - Zestátnění - KkStB/StEG - Nezávislá - Jen s nákladní dopravou
15.10.1909 - Změna provozovatele - KkStB/KkStB - Nezávislá - Jen s nákladní dopravou
28.10.1918 - Změna vlastníka a provozovatele - ČSD/ČSD - Nezávislá - Jen s nákladní dopravou
1945 - Zjednokolejnění - ČSD/ČSD - Nezávislá - Jen s nákladní dopravou
01.01.1993 - Změna vlastníka a provozovatele - ČD/ČD - Nezávislá - Jen s nákladní dopravou
01.01.2003 - Změna vlastníka a provozovatele - SŽDC, s.o./ČD - Nezávislá - Jen s nákladní dopravou
Střelice - Zastávka u Brna (km 0 až 10.87, délka 10.87)
02.01.1856 - Zahájení nákladní dopravy - BRE/BRE - Nezávislá - Jen s nákladní dopravou
30.06.1856 - Slavnostní otevření tratě - BRE/BRE - Nezávislá - Jen s nákladní dopravou
01.07.1856 - Zahájení osobní dopravy - BRE/BRE - Nezávislá - S veškerou dopravou
01.06.1870 - Změna provozovatele - BRE/StEG - Nezávislá - S veškerou dopravou
01.01.1879 - Změna vlastníka - StEG/StEG - Nezávislá - S veškerou dopravou
01.01.1908 - Zestátnění - KkStB/StEG - Nezávislá - S veškerou dopravou
15.10.1909 - Změna provozovatele - KkStB/KkStB - Nezávislá - S veškerou dopravou
28.10.1918 - Změna vlastníka a provozovatele - ČSD/ČSD - Nezávislá - S veškerou dopravou
01.01.1993 - Změna vlastníka a provozovatele - ČD/ČD - Nezávislá - S veškerou dopravou
01.01.2003 - Změna vlastníka a provozovatele - SŽDC, s.o./ČD - Nezávislá - S veškerou dopravou
Zastávka u Brna - Studenec (km 10.87 až 35.8, délka 24.92)
03.06.1886 - Slavnostní otevření tratě - StEG/StEG - Nezávislá - Bez pravidelné dopravy
04.06.1886 - Zahájení veškeré dopravy - StEG/StEG - Nezávislá - S veškerou dopravou
01.01.1908 - Zestátnění - KkStB/StEG - Nezávislá - S veškerou dopravou
15.10.1909 - Změna provozovatele - KkStB/KkStB - Nezávislá - S veškerou dopravou
28.10.1918 - Změna vlastníka a provozovatele - ČSD/ČSD - Nezávislá - S veškerou dopravou
01.01.1993 - Změna vlastníka a provozovatele - ČD/ČD - Nezávislá - S veškerou dopravou
01.01.2003 - Změna vlastníka a provozovatele - SŽDC, s.o./ČD - Nezávislá - S veškerou dopravou
Studenec - Okříšky (km 35.8 až 61.84, délka 26.04)
03.06.1886 - Slavnostní otevření tratě - StEG/StEG - Nezávislá - Bez pravidelné dopravy
04.06.1886 - Zahájení veškeré dopravy - StEG/StEG - Nezávislá - S veškerou dopravou
01.01.1908 - Zestátnění - KkStB/StEG - Nezávislá - S veškerou dopravou
15.10.1909 - Změna provozovatele - KkStB/KkStB - Nezávislá - S veškerou dopravou
28.10.1918 - Změna vlastníka a provozovatele - ČSD/ČSD - Nezávislá - S veškerou dopravou
01.01.1993 - Změna vlastníka a provozovatele - ČD/ČD - Nezávislá - S veškerou dopravou
01.01.2003 - Změna vlastníka a provozovatele - SŽDC, s.o./ČD - Nezávislá - S veškerou dopravou
Okříšky - Jihlava (km 169.85 až 198.6, délka 28.75)
23.04.1871 - Zahájení veškeré dopravy - ÖNWB/ÖNWB - Nezávislá - S veškerou dopravou
01.01.1908 - Zestátnění - KkStB/ÖNWB - Nezávislá - S veškerou dopravou
15.10.1909 - Změna provozovatele - KkStB/KkStB - Nezávislá - S veškerou dopravou
28.10.1918 - Změna vlastníka a provozovatele - ČSD/ČSD - Nezávislá - S veškerou dopravou
01.01.1993 - Změna vlastníka a provozovatele - ČD/ČD - Nezávislá - S veškerou dopravou
01.01.2003 - Změna vlastníka a provozovatele - SŽDC, s.o./ČD - Nezávislá - S veškerou dopravou
Odbočka Státní silnice - Brno Horní Heršpice (km 0 až 0, délka ~1.1)
02.01.1856 - Zahájení nákladní dopravy - BRE/BRE - Nezávislá - Jen s nákladní dopravou
30.06.1856 - Slavnostní otevření tratě - BRE/BRE - Nezávislá - Jen s nákladní dopravou
01.07.1856 - Zahájení osobní dopravy - BRE/BRE - Nezávislá - S veškerou dopravou
15.09.1870 - Zrušení a přeložení tratě - / - Nezávislá - Zrušená, nahrazená přeložkou
Brno Horní Heršpice - Brno dolní nádraží (km 0 až 0, délka ~1.3)
02.01.1856 - Zahájení nákladní dopravy - BRE/BRE - Nezávislá - Jen s nákladní dopravou
30.06.1856 - Slavnostní otevření tratě - BRE/BRE - Nezávislá - Jen s nákladní dopravou
01.07.1856 - Zahájení osobní dopravy - BRE/BRE - Nezávislá - S veškerou dopravou
15.09.1870 - Zrušení a přeložení tratě - / - Nezávislá - Zrušená, nahrazená přeložkou
Odbočka Státní silnice - Brno Horní Heršpice (km 0 až 0, délka ~1)
25.09.1945 - Zahájení nákladní dopravy - ČSD/ČSD - Nezávislá - Jen s nákladní dopravou
17.07.1946 - Zrušení a přeložení tratě - / - Nezávislá - Zrušená, nahrazená přeložkou
Zastávka u Brna - Zbýšov doly (km 0 až 4.89, délka 4.89)
10.08.1862 - Prozatímní (zkušební) provoz - BRE/BRE - Nezávislá - Bez pravidelné dopravy
01.10.1862 - Zahájení nákladní dopravy - BRE/BRE - Nezávislá - Jen s nákladní dopravou
01.01.1879 - Změna vlastníka a provozovatele - StEG/StEG - Nezávislá - Jen s nákladní dopravou
01.01.1908 - Zestátnění - KkStB/StEG - Nezávislá - Jen s nákladní dopravou
15.10.1909 - Změna provozovatele - KkStB/KkStB - Nezávislá - Jen s nákladní dopravou
28.10.1918 - Změna vlastníka a provozovatele - ČSD/ČSD - Nezávislá - Jen s nákladní dopravou
04/1966 - Změna tratě na vlečku - / - Nezávislá - Vlečka
SOUČASNOST
Současná trať č. 240 zahrnuje úsek Brno - Zastávka u Brna (dříve Boží Požehnání) otevřený již roku 1856, úsek Okříšky - Jihlava byl jako součást Rakouské severozápadní dráhy vystavěn v roce 1871, podstatný mezilehlý úsek byl uveden do provozu v červnu roku 1886.
BUDOUCNOST
Výhledově se uvažuje o vybudování zastávek Sudice (úsek Kralice nad Oslavou – Rapotice); Ostopovice, Brno Starý Lískovec, Brno Vídeňská (vše v úseku Troubsko – Brno Horní Heršpice) a v závislosti na vedení tratě v brněnském uzlu i o zastávce Brno Štýřice (úsek Brno Horní Heršpice – Brno hlavní nádraží). Elektrifikace má být rozdělena na dvě etapy: Brno - Rapotice a Rapotice - Jihlava. V květnu 2011 bylo zahájeno územní řízení pro elektrifikaci úseku Brno - Zastávka. 27.1.2012 bylo vydáno stavebním úřadem Rosice územní rozhodnutí proti kterému se odvolala obec Tetčice. Krajský úřad JMK však toto odvolání 19.6.2012 zamítnul a územní rozhodnutí tedy nabylo platnost. Rozhodnutí JMK bylo ještě napadeno obcí Tetčice podáním žaloby 10.7.2012 u Krajského soudu v Brně. Po následném vydání stavebního povolení bude vybrán zhotovitel stavby. Výstavba úseku Brno - Zastávka se předpokládá od 9/2013 do 9/2015 (dle rozpočtu SFDI na rok 2013). Vše však závisí na rozhodnutí soudu a případným dalším odvoláváním během stavebního řízení. Tato stavba bude z cca 70% financována z dotací EU. Náklady na přestavbu dosáhnou 4,1 miliardy korun, z toho 2,9 miliardy by mělo jít z evropských fondů. V rámci elektrifikace má dojít ke zdvojkolejnění úseku Střelice - Zastávka u Brna, které umožní jízdu vlaků mezi Brnem a Zastávkou v 15minutovém taktu. V rámci rekonstrukce má být zřízena nová zastávka Brno-Starý Lískovec v prostoru východně od ulice Šoustalovy. K zastávce má být prodloužena ulice Osová, po které sem mají být protaženy některé linky brněnské MHD. Zřízení dalších uvažovaných zastávek (Brno - Vídeňská, Ostopovice) není zahrnuto do této akce.
Použité zdroje: wikipedie a zelpage