Depuis le parking de l’église, gagnez la place des marronniers et descendez la rue Franche. Empruntez le chemin à travers champs, qui longe le petit Morin. Traversez le pont,trouvez la géocache, puis tournez à droite. Regagnez le village d'Orly sur Morin par un sentier qui fut autrefois une voie ferrée.
Depuis La Ferté Sous Jouarre, cette ligne serpentait dans la vallée du petit Morin. la locomotive qu'on appelait le tacot, ou encore le gueulard, parce qu'il sifflait avant toutes les courbes de la vallée, assurait le transport de voyageurs et des pierres de meulière extraites à proximité.Elle a été reconstituée en bois peint par une association locale. Un panneau raconte un épisode lié à l'arrivée des Allemands en 1914 :" Le « Tacot de la vallée » en 1914
Reliant la Ferté-sous-Jouarre à Montmirail, la ligne de chemin de fer de la vallée du Petit-Morin prend, dans les premiers jours de septembre 1914, une importance toute particulière. Alors que les populations civiles fuient devant l'avancée allemande, le « Tacot de la Vallée » apparaît comme une échappatoire inespérée. En effet, à la gare de Sablonnières, la ligne bifurque et permet de rejoindre Nangis ou Bray-sur-Seine, plus au sud du département et suffisamment éloignés du front pour offrir un refuge valable. A la gare de la Ferté, on s'entasse dans les wagons. On s'arrache les places dans les fourgons à bagages. Chacun cherche à fuir à tout prix. Au total, ce sont les quatre cinquièmes de la population alentours qui se jettent sur les chemins de l'exode entre le 31 août et le 2 septembre.
Au matin du 3 septembre, à 2 heures, le personnel de la gare de la Ferté est évacué. Les installations ferroviaires sont sabotées. La liaison entre la Ferté et Montmirail est interrompue. Le lendemain, le pont qui permettait au Tacot de traverser la Marne saute. La ligne est suspendue. Il faudra attendre 1915 pour qu’elle puisse rentrer à nouveau en service avant d’être totalement abandonnée en 1947." La compagnie du CFD (chemin de fer départemental) qui exploitait la ligne cessa son activité en 1947.