1987-ųjų rugsėjo 4 dieną, iškilmingai atidaryta pirmoji Lietuvoje automagistralė Kaunas–Klaipėda, kuri atitiko aukščiausius to meto kelių tiesimo standartus ir inžinerinius reikalavimus. Kelio projektuotojai kūrybine mintimi aplenkė savo laiką, pasitelkė pažangią užsienio specialistų patirtį, priėmė drąsius sprendimus, kurių originalumą ir ekonominę naudą jau patvirtino prabėgę dešimtmečiai.
Tiesti šį kelią pradėta 1970-ųjų pavasarį, darbai užtruko 17 metų. Tų darbų pradžia reiškė senojo Žemaičių plento (nutiesto 1939 m.) rekonstrukciją, jo pertvarką į automagistralę. Kai prasidėjo ši Žemaičių plento pertvarka, niekas neįsivaizdavo, kokia bus naujoji automagistralė, kur ji nusidrieks, kam teks ilgus dešimtmečius savo likimus susieti su tuo keliu per Lietuvą.
Tais jau tolimais 1970-aisiais vakariniame Nevėžio upės krante pirmieji darbų ėmėsi 5-osios Panevėžio kelių statybos valdybos kelininkai. Rytiniame Nevėžio krante tuo pat metu darbus pradėjo Kauno 1-osios tiltų statybos valdybos (TSV-1) padalinys.Nuo Klaipėdos vakariniame Minijos krante iškasą pradėjo 1-osios Klaipėdos statybos valdybos (KSV-1) kelininkai. Po metų ten dirbo Telšių KSV-3 tiltininkai, į darbus įsijungė vis nauji kelininkų kolektyvai.
Jau nuo pirmųjų žingsnių gamta kelininkus įspėjo, kad Žemaitijos kalvas, upes, slėnius bei lygumas nebus lengva įveikti – greitai atšipdavo ekskavatorių dantys, braškėjo jų strėlės. 1983 metais dar buvo likę neįveikta 20 km neįrengtos žemės sankasos, trūko ekskavatorių, didelės keliamosios galios savivarčių. Iškilo pavojus, kad automagistralės nepavyks laiku užbaigti. Tačiau kelininkai padarė viską, kad Lietuva pasipuoštų nauja magistralinio kelio juosta.
Automagistralė Kaunas–Klaipėda buvo atidaryta 1987 metų rugsėjo 4 dieną, 12 val. aikštėje prie Babtų, o pagrindinės iškilmės vyko Šilalės sankryžoje (236 km nuo Vilniaus). Aukščiausioje magistralės vietoje (220 km) kelininkai pastatė 10 kub. m dydžio, 4,5 m aukščio akmenį, kurį atvežė iš Pajūrio apylinkės Rauško kaimo. Šios vietos aukštis virš jūros lygio – 180,23 metro. Jūs galite aplankyti tą vietą ir rasti lobį GC247BQ.
*********
1987, Sept. 4th, oficialy opened the first Lithuania Kaunas - Klaipėda highway, which at that time corresponded to the highest standards of road construction and engineering requirements. Road designers creative idea was ahead of its time, used the advanced experience of foreign specialists, took courageous decisions with originality and economic benefits have already been approved elapsed decades.
The construction of this road started in the spring of 1970 and lasted 17 years. The start of work meant the old Samogitian highway (running from 1939) reconstruction and transformation to the motorway. When began this transformation of Samogitian highway, no one imagined what will be the new highway, where it will stretch, what will for decades to cast his lot with the road through Lithuania.
Far in past 1970s on the west bank of the river Nevėžio first works took the 5th Board of Panevezys road construction road builders. Nevėžio eastern shore at the same time work began Kaunas 1st bridge construction board (TSV-1) division. From Klaipeda Minijos western shore began to excavate the 1st building of Klaipeda Board (KSV-1) road builders. After a year there he worked Telsiai bridge construction board KSV-3 bridge-builders, the works was joined new road construction teams.
Already after the first steps nature was warned builders that the Samogitia hills, rivers, valleys and plains will not be easy to overcome - excavator teeth quickly blunted, cracked their booms. In 1983, there were still 20km of unfinished subgrades, was lack of excavators, heavy duty dumpers. There was a danger that the highway can not be completed in time. However, the road builders have done everything to Lithuania dress up by new highway lane.
Kaunas-Klaipėda highway was opened on September 4, 1987, at 12 pm in square near Babtai and the main celebrations took place at the intersection from Šilale (236 km from Vilnius). At most highest highway location (220 km) road builders have built 10 cu. m size, 4.5 m high stone that he had brought from the Pajuris surroundings Rauska village. This placei height above sea level - 180.23 meters. You may visit the cashe GC247BQ to see it.