De Calandbrug
De Calandbrug is een stalen hefbrug over het Calandkanaal in Rotterdam-Europoort. De doorvaartopening van de hefbrug is 50 meter hoog en 60 meter breed. De brug beweegt in 60 seconden 38 meter omhoog. En heeft een lengte van 357 meter en is 37 meter breed.
De Calandbrug werd officieel geopend op 6 juni 1969, door toenmalig staatssecretaris van Verkeer en Waterstaat, Mike Keyzer. De brug telt 2x2 rijstroken, twee goederensporen, een voetpad en een fietspad. De goederensporen op de brug maken deel uit van de havenspoorlijn Rotterdam en de Betuweroute. De autoweg was tot 2004 onderdeel van de N15.
Achter de Calandbrug ligt de Brittanniëhaven, waar jaarlijks 250 autoschepen aankomen. Deze schepen liggen hoog op het water en vangen dus veel wind. Om een goede brugpassage mogelijk te maken, is bij de Calandbrug, langs de zuidkant van het kanaal, een windscherm gebouwd. (Zie kopje ‘het windscherm’).
Bij de bouw van de Calandbrug was het Calandkanaal nog niet aangelegd. De brug stond toen midden in de polder.
Bij de Calandbrug heeft het scheepvaartverkeer voorrang op het weg- en spoorverkeer, omdat de bedrijven in de Britanniëhaven daar volgens afspraak zijn gevestigd ‘alsof zij aan open zee liggen’. Voor het wegverkeer is vanwege de veel voorkomende files een tunnel gebouwd, de Burgemeester Thomassentunnel, die in 2004 geopend is.
De brug bereikt in 2020 het einde van haar technische levensduur.
Het windscherm
Door de invloed van milieueisen wijzigde de bestemming van de Britanniëhaven. Deze nieuwe bestemming trok meer hoge windgevoelige autoschepen aan, dan bij de aanleg van de Calandbrug was gedacht.
Om met deze schepen onder de brug door te varen (met windkrachten hoger dan windkracht 5) was er een windscherm van 1750 bij 25 meter nodig.
Het windscherm is door architect Maarten Struijs ontworpen en gebouwd in de jaren ’80.
Het windscherm bestaat grofweg uit vier delen:
- Het noord-scherm bestaat uit een dijklichaam van 15 meter hoogte, voorzien van betonnen wanden van 10 bij 10 meter en een dikte van 25 centimeter.
- Het midden-scherm bestaat uit halfronde wanden met een diameter van 4 meter en een dikte van 25 centimeter. Deze zijn geplaatst op een betonnen balk op vijf meter boven het maaiveld.
- Het zuid-scherm bestaat uit brede halfronde wanden met een diameter van 18 meter en een dikte van 25 centimeter. Aan de bovenzijde zijn stalen trekstangen aangebracht.
- Voor fietsers is een speciale tunnel gemaakt, bestaande uit een reeks betonnen portalen van 30 bij 30 centimeter op een afstand van 60 centimeter hart op hart.
