Formålet med Ryfast-prosjektet er å lage et fastlandssamband mellom Ryfylke og Nord-Jæren, samt bygge nytt fastlandssamband mellom Hundvåg og Stavanger sentrum. Eiganestunnelen er en del av E39 Kyststamveien mellom Kristiansand og Trondheim. Det skal etableres et trafikksikkert veisystem der en løser veien sin funksjon både som stamvei og lokal hovedvei.
Ryfylketunnelen
En 14,3 kilometer lang undersjøisk tunnel mellom Solbakk i Strand og Hundvåg i Stavanger. Når tunnelen står ferdig bygd, vil den være den lengste undersjøiske veitunnelen i verden. Tunnelen har bratteste stigning på 7 %, og det dypeste punktet ligger 292 meter under havet, som òg vil være det dypeste punktet i verden hvor det går personbiltrafikk.
Hundvågtunnelen
Hundvågtunnelen er en 5,7 kilometer lang undersjøisk tunnel som krysser Byfjorden mellom Hundvåg og Stavanger. Denne tunnelen kobler seg på prosjektet E39 Eiganestunnelen, og vil gi bilister muligheten til å køre av mot Stavanger sentrum, via Gamlingen, eller fortsette direkte ut på E39 sørover mot Forus og Sandnes.
Eiganestunnelen
Prosjektet omfatter strekningen mellom E39 ved Schancheholen i sør og E39 ved Smiene i nord. Det blir bygd 5 kilometer med ny firefeltsvei, 3,7 kilometer av dette er tunnel med to løp, Eiganestunnelen. E39 Eiganestunnelen skal hjelpe til å utvikle E39 til en viktig vei for Vestlandet, som en del av den nasjonale transportkorridoren langs Vestlandskysten.
Kilde: Statens Vegvesen
Fra haugen hvor cachen er plassert har du utsikt over arbeidene som foregår i Krossen på Hundvåg. Her kommer det en Hundvågtunellen opp i dagen, og det skal lages en påkjørsel for trafikk fra Buøy og Hundvåg.