La gare de Taussat accueillait autrefois plusieurs trains par jour.
Toulouse-Lautrec a sans doute été son plus illustre passager car l'artiste venait régulièrement à Taussat en villégiature.
Parmi les gares désaffectées du Nord-Bassin, Taussat est celle qui est restée le plus proche de son état d’origine. On peut voir la halle en bois qui servait au stockage, le quai pour le déchargement des marchandises. Il reste même une petite portion de rails !
Merci de rester discrets et de ne pas troubler la quiétude des occupants de ce qui est maintenant une propriété privée.
Les caches SideTracked font partie d'une série de caches placées à proximité des gares, anciennes gares ou trains miniatures.
La gare de Taussat se trouvait sur la ligne Lesparre-St Symphorien (141 km, 29 stations) qui était exploitée par la Société des Chemins de Fer Economiques de Gironde.
Le tronçon Facture-Arès a été inauguré en janvier 1884. Un autorail mis en service en 1937 permettait d'effectuer ce trajet en 32 mn (21 km).
Les trains ont cessé de circuler en 1971 pour les voyageurs et en 1978 pour les marchandises. Déclassée en 1979, la ligne a été transformée en piste cyclable dans les années 80.
SideTracked caches are Cache and Dashes for public transport users, which can be found at or near train stations, ex-train stations or near miniature railways!
Several trains per day used to stop at the Taussat station.
French painter Toulouse-Lautrec was certainly the most reknowned passenger because the artist often came to spend his holidays in the village of Taussat.
Among the former stations of this area of the Bay of Arcachon, Taussat is undoubtedly the most preserved one. You can still see its wooden hall and its raised dock which allowed goods handling and even a few rails !
The Taussat station was located along the “St Symphorien-Lesparre” line (141 km, 29 stations) which was run by the Société des Chemins de Fer Economiques de Gironde.
The section Arès-Facture was inaugurated in January 1884. The journey (21 km) could be made in 32 minutes since a diesel train was brought into service in 1937.
Trains stopped operating in 1971 for passenger traffic and in 1978 for goods traffic. It was turned into a cycling path in the 80s.
Please remain discreet and do not disturb the quietness of the inhabitants of what is now a private property.