Contemporain de la tour Eiffel (1889), le pont Colbert est le dernier plus grand pont tournant d’Europe en fonction dans sa configuration d’origine. Le pont Colbert mesure 70,50 m. Pont tournant à ossature en fer riveté, il pèse plus de 800 tonnes. Seulement quatre-vingts secondes sont nécessaires pour le faire tourner. Sa spécificité réside en son mécanisme de rotation actionné au moyen de vérins à eau douce. C'est également un pont rare.
Il est un signal incontournable du paysage urbain de Dieppe, un élément majeur du patrimoine local mais aussi haut-normand et au-delà.
Du centre ancien de Dieppe, il est le trait d’union avec le quartier du Pollet. Avec l’élégante cabine de manœuvres, sa silhouette aux croix de Saint André si caractéristique en fait le monument emblématique de tout une ville.
Le pont Colbert de Dieppe est un fleuron du patrimoine technique et portuaire et mérite, à ce titre, un égard particulier. Le maintenir en état de marche est une nécessité pour sa mise en valeur et celle de tout un territoire. Or, il ne bénéficie d’aucune protection. La liste des ponts du XIXe siècle classés ou inscrits Monuments Historiques comprend quelques rares exemplaires métalliques restaurés. Le pont Colbert y a toute sa place.
Conçu par l’ingénieur en chef des Ponts et Chaussées, Paul Alexandre, il est dessiné dans un souci esthétique d’intégration urbaine et paysagère. Le choix des croix de saint André est justifié dans les notes de l’ingénieur lui même.
Surnommé tour à tour, Grand Pont, Pont Neuf ou encore Pont qui tourne, il ne sera inauguré réellement qu’en 1925 (!) et finalement baptisé Pont Colbert très probablement en lien avec la venue à Dieppe de Jean-Baptiste Colbert en 1672, suite à l’encombrement du port par les galets. Colbert favorisa l’amélioration du port de Dieppe et décida son agrandissement.
Aujourd'hui menacé de destruction et ou de réabilitation, une association de sauvegarde du pont travaille activement sur plusieurs pistes pour la sauvegarde de notre patrimoine historique et opérationnel, permettant à des milliers de dieppois de traverser la presqu’île du Pollet et se rendre dans la ville de Dieppe.
(source : http://www.pontcolbert.fr/)