RZ Roudný - Loktuše
Kdykoliv projíždím okolo hráze rybníka Roudného, nemohu se ubránit vzpomínkám na minulost spojenou se zdejší rychlostní zkouškou RZ Roudný - Loktuše v rámci Rally Škoda, od roku 1985 pod názvem Rallye Bohemia. Už od samého začátku letních prázdnin se ve zdejším krásném prostředí začala objevovat na tu dobu ne tolik vídaná závodní auta, která trénovala v běžném provozu, mnohdy i v noci. Pokud si projdete, nebo projedete zdejší krajinu a vyrazíte po stopách této rychlostní zkoušky dýchne na Vás zapomenutá závodní atmosféra, plná stoupání do kopce a technických zatáček. Čas nelze zastavit a tak mnohá divácky atraktivní místa jsou dnes pokryta vzrostlými stromy, přesto klikatá stoupání stále nadchnou nejednoho řidiče či cyklistu, ať už budete stoupat či klesat.
Startovalo se od hráze rybníka Roudného a cíl byl v obci Loktuše. Pro představu v roce 1983 byla trať převážně v hrubém asfaltu a délka rychlostní zkoušky byla 9,73 km. Nejlepší dosažený čas byl 6 min 22s.
( Robert Droogmans na Fordu Escort RS ). Divácká návštěvnost byla díky kopcovitému terénu a esíčkovitým zatáčkám lákavá a věřím, že i po letech si někdo rád vzpomene a třeba připojí svůj komentář, nebo dobové foto a tím obohatí listing či galerii. Po nelehkém hledání připojuji historické fotografie, se souhlasem ke zveřejnění.
Zdroj a poděkování:
Karolina Šustová http://www.karolsfoto.wbs.cz
Tomáš Wanka http://www.ewrc.cz
Historie Rallye Škoda - Rallye Bohemia
Prvním ročníkem byla Rallye Škoda 1974. Ta byla uspořádána na oslavu 1000 let Mladé Boleslavi. Ten byl, stejně jako následující, odstartován takzvanou hvězdicovou jízdou. Startovními městy do této jízdy byly Praha, Bratislava, Berlín, Varšava, Budapešť. Soutěž také v prvních ročnících startovala zvláštní klasifikační zkouškou. Ta měla kontrolovat stálost výkonu jezdců před a po závodě. Tato zkouška byla několikrát vytyčena na dálničním přivaděči nebo na Mosteckém autodromu. Od ročníku Rallye Škoda 1978 se soutěž stala součástí Mistrovství Evropy. První dva ročníky vyhrál Vladimír Hubáček s vozem Alpine A110. Jeho soupeři byly tovární vozy Škoda 200 RS připravené v týmu Škoda Motorsport. V dalších letech se na prvních pozicích objevovaly vozy Škoda 130 RS. S tímto vozem zde vyhráli Václav Blahna nebo John Haugland, který zde zvítězil třikrát.
V 80. letech měla soutěž většinou 3 etapy. Jedna etapa byla v oblasti západočeských lázeňských měst. V této etapě byly pravidelně vytyčovány takzvané sprint-etapy, které měřily několik desítek kilometrů a čas na jejich dojetí byl stanoven rychlostním průměrem v etapě. Navíc se tyto etapy jezdily v běžném provozu v nočních hodinách. Další etapa Rallye Škoda byla pořádána v oblasti Krkonoš a Orlických hor.
Ročník Rallye Bohemia 1990 provázely finanční problémy. Přesto nakonec soutěž odstartovala a vítězství obhájil Baumschlager před Boschem. Startovali zde i domácí piloti Pavel Sibera, Ladislav Křeček, nebo Pavel Janeba.
Rallye Bohemia 2000 byla provázena řadou organizačních zmatků. Roman Kresta zde zahájil svůj vítězný hattrick s Octavií WRC.
Ročník 2010 byl zařazen do mistrovství Polska, vítězství obhájil Hänninen. V roce 2011 zvítězil Freddy Loix, který teamu Škoda Motorsport zajistil třetí vítězství v řadě. Ročník 2012 byl předčasně ukončen po tragické nehodě při níž zemřel navigátor Bohuslav Ceplecha. V roce 2013 a 2014 zvítězila posádka továrního týmu Škoda Motorsport Jan Kopecký, Pavel Dresler.
zdroj: Wikipedia.org
http://cs.wikipedia.org/wiki/Rallye_Bohemia
Místo keše je vybráno do tehdy divácky velice atraktivního místa, dnes převážně pokryto vzrostlými stromy. K nalezení není potřeba horolezeckých výstupů, či výšlapů do lesa, ba dokonce, ani lana ke slanění do stráně. Dostupnost je pěšky, na kole i autem, parkujte s ohledem na dobrou viditelnost raději od keše o kus dál a dbejte na bezpečnost svoji i těch co projíždějí.
Po nalezení keše po sobě prosím zahlaďte stopy a keš vracejte do stejného místa i uchycení.