[SV] Första delen av järnvägen invigdes 1896, och åtta år senare hade den nått sin fulla längd 102 km. Järnvägen gjorde det möjligt att exportera trä och mineraler från skogsbygden via Falkenbergs hamn. Den första tiden blandades passagerar- och godsvagnar i samma tåg, men senare infördes rena persontåg för att öka hastigheten. Trots detta tog resan mellan Falkenberg och Ullared över en timme. Några falkenbergare minns säkert de rälsbussar som användes under banans sista decennier. Trafiken var dock så olönsam på grund av den ökade bilismen att järnvägen fick läggas ner 1961. Rälsen revs upp redan samma år, men delar av banvallen används fortfarande som gång-, cykel- eller landsväg.
Se järnvägens sträckning på karta
När järnvägen byggdes hade ett pappersbruk nyligen öppnats Ätrafors. Senare anlades även ett stålverk och en kraftstation - allt på grund av Ätrans strida forsar. Ingen av industrierna blev särskilt långvariga, men det finns fortfarande ett vattenkraftverk i drift i Ätrafors. Längre in längs vägen från cachen finns Ätrafors gamla stationshus som numera används som bostadshus.
Informationen i rött på loggremsan är en ledtråd till GC5Y4N9.
Tack till T@J och madtoby, som låtit mig ta över denna plats för serien Pyttebanan!
[EN] The first stretch of the railway was opened in 1896, and eight years later it had reached its full length of 102 km. The railroad made it possible to export timber and minerals from the inland areas through Falkenberg harbour. In the beginning, passenger and freight wagons were mixed in the same trains, but later passenger-only trains were introduced to reduce travel times. Despite this, the trip from Falkenberg to Ullared was over an hour. Some locals might remember the railcars that were used during the last decades of the railroad. Due to increased car traffic, the railroad was so unprofitable that it had to be closed in 1961. The tracks was torn up almost immediately, but parts of the embankment is still used as walkways, cycling paths or for road traffic.
View railroad route map
When the railroad was built, a paper mill had recently been opened in Ätrafors. Later, a steel mill and a power plant was built as well - all because of the rapids of river Ätran. None of the manufacuring lasted for very long, but there is still a hydroelectric power plant in operation in Ätrafors. Further along the road from the cache you can find Ätrafors old station building, nowadays used as a private home .
Information in red writing on the log is a clue to solving GC5Y4N9.