Dos Hermanas y el tren
La mayoría de los ferrocarriles de Andalucía fueron construidos entre los años 1850 y 1900. Sin embargo, el primer intento de construcción de ferrocarril en España se sitúa en Jerez de la Frontera y la Bahía de Cádiz. El proyecto consistía en una red férrea entre el Puerto de Santa María, Jerez de la Frontera, Sanlúcar de Barrameda y Rota. Aunque no se hizo realidad hasta la década de 1850, donde se unió Jerez de la Frontera con el puerto del Trocadero, en Puerto Real, para poder transportar las botas de vino rumbo a Reino Unido.
La conexión ferroviaria entre Madrid y Andalucía, a través del paso de Despeñaperros, abrió la posibilidad de realizar trayectos de larga distancia. Este ferrocarril sigue, desde Linares, el curso del río Guadalquivir haciaAndújar, Córdoba y Sevilla. A partir de la capital andaluza no se siguió un trazado recto hacia la Bahía de Cádiz, sino que se optó por construir estaciones en las localidades intermedias para dar servicio a un mayor número de habitantes. El ferrocarril continúa vía Dos Hermanas Utrera, Las Cabezas de San Juan y Lebrija hasta conectar con las vías existentes, y terminar su trayecto por Puerto Real, San Fernando y Cádiz.
La Estación de trenes de Dos Hermanas (que se puede ver desde el lugar del cache) fue inaugurada el día 1 de noviembre de1860 con la apertura del tramo Sevilla - Jerez de la Frontera, de la línea de ferrocarril Sevilla - Cádiz proyectada en el año 1856. Dispone de un elevado tráfico de trenes de Media Distancia al ser recorridas por varias líneas. Esta última emplea trenesAvant que permiten aprovechar los trazados de alta velocidad existentes entre Sevilla y Córdoba. Excepto Huelva todas las demás capitales andaluzas son accesibles de forma directa desde la estación de Dos Hermanas.