Waltrovka Mystery Cache
Hidden : 10/13/2015
Difficulty:
2.5 out of 5
Terrain:
1 out of 5

Size: Size: micro (micro)

Join now to view geocache location details. It's free!

Watch

How Geocaching Works
Looking for a different adventure?

Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions in our disclaimer.

Geocache Description:


Ahojte kačeři! Vítám vás u své další keše. Tentokrát vás nepřivedu sice na místo oplývající krásou, ale jen tak pro nic za nic tady ta keš taky není. chci vás totiž seznámit s místem, kde kdysi stála slavná továrna Waltrovka. V současnosti tu toho z ní už moc není. Stát zůstane jedna jediná budova a zbytek pohltí nové domy. Ponořme se tedy trochu do historie této továrny.
Začněme od počátků kariéry Josefa Waltra v roce 1898. V tomto roce si tehdejší strojní zámečník Josef Walter otevřel svoji první dílnu ve Smetanově ulici na pražském Smíchově. Zde se nejprve zabýval opravami jízdních kol a vah, s postupem času je začal i vyrábět. O tři roky později svoji dílnu přestěhoval do Kinského ulice, kde se, i se svým bratrem Antonínem, zaměřil na konstrukci motorového kola, dále pak na vývoj stroje s jednoválcovým motorem. Za tento jednoválcový stroj byl roku 1903 oceněn stříbrnou medailí Průmyslové jednoty pražské. Roku 1905, tentokrát již v dílně v ulici Na Zatlance, sestavuje Walter svůj první motocykl s dvouválcovým motorem a s novou technikou zapalování válců. Pro svou vysokou technickou kvalitu se Waltrovy motocykly začaly stávat velmi oblíbené. O krůček dál se tento talentovaný konstruktér dostává v roce 1909, kdy začal vyrábět své první automobily a několika sedadlové tříkolky. Zlom nastává v roce 1911 - Walter se totiž rozhodl svou výrobu rozšířit, avšak jeho vlastní kapitál mu nestačil. Spojil se tedy s firmou Breifeld-Daněk, bohužel, tento pokus skončil nezdarem pro vzájemné neshody. O dva roky později proto na pozemcích v Jinonicích vzniká společnost Walter, která kromě výrobny automobilů a motocyklů disponovala také slévárnou, karosárnou, smaltovnou, lakovnou a brzdící stanicí. Dějiny Waltrovky se tedy začínají datovat rokem 1913, kdy odstartovala tovární výroba automobilů. Bohužel, hned následující rok byla továrna poškozena požárem, avšak ani tato nešťastná událost nezabránila společnosti v další činnosti. Prvním modelem se stal automobil Walter W-I, dále pak Walter W-II a Walter W-III. Zároveň se pozastavila výroba motocyklů, která následně úplně zanikla. Od roku 1920 do roku 1930 se vyráběly modely Walter P-I, Walter P-II, Walter P-III, Walter P-IV. Vzhledem k tomu, že tyto modely automobilů byly úspěšné, výroba se ve dvacátých letech rozšířila i o výrobu leteckých motorů. V tomto období Waltrovka zažívala velké úspěchy a také začala vyrábět svůj asi nejslavnější letecký motor Walter NZ-60, který se proslavil po celém světě. V roce 1928 firma uvedla na trh nové automobily pod značkou Walter 4-B a Walter 6-B. Modely byly přijaty kladně, proto se postupně vyvíjely také typy Walter Standard, Walter Super, Walter Regent a luxusní varianta Walter Royal. V roce 1929 by vystavěna nová, železobetonová budova Waltrovky, která čítala pět pater, její konstrukce byla hřibová, parapety a vnitřní příčky byly cihlové, stropy deskové a okna železná. Dostala tehdy lidový název “velká betonová budova“. Uvnitř byly dva nákladní výtahy s celkovou nosností 4000 kilogramů a jeden osobní výtah. Kdo byl projektantem této budovy není dodnes úplně jasné, pravdě- podobně se však jednalo o Vilibalda Hiekeho. Realizátorem výstavby se stala Českomoravská stavební akciová společnost a rozpočtové náklady stavby byly 2 400 000 korun. Největší rozmach prožila Waltrovka v roce 1937, kdy spustila výrobu vzduchem chlazených čtyřválcových a šestiválcových motorů Minor, Major a Mikron. V tomto roce byla také realizována přístavba druhé budovy, ve které byly převážně kancelářské prostory včetně ředitelství a výstavního sálu. Změna přichází v prvních letech druhé světové války, kdy je firma nucena vyrábět letecké motory pro německé okupanty. Tak jako mnoho firem, ani Waltrovka se po skončení druhé světové války nevyhnula znárodně- ní. Z firmy Walter Motors se stal Motorlet s.p. a výroba se začala omezovat. V roce 1954 skončila výroba automobilů, podnik se zaměřil pouze na výrobu leteckých motorů. Avšak místo plánovaného původní- ho proudového motoru M01 se začaly vyrábět sovětské licenční motory. Bohužel, tato tendence přetrvávala po celou dobu výroby firmy Motorlet s. p., jelikož se vyráběly převážně motory sovětského původu, na výrobu vlastních produktů již nezbývalo mnoho prostoru. Nicméně i tak bývalá „Waltrovka“ byla schopna přivést na trh několik nových či staronových modelů. Příkladem je třeba motor M601 E, což byla nová verze motoru Walter M601 , nebo motor Walter M701 , který se používal v letounech Aero L-29 Delfín. Firma v této době zaměstnávala 1500 zaměstnanců. S příchodem demokracie začala Waltrovka zažívat těžkosti. Vrátila se sice ke svému původnímu jménu Walter a.s., nicméně dřívější úspěchy se již nevrátily. V roce 2000 došlo k propuštění přes 1000 zaměstnanců firmy, nový americký majitel firmy do ní odmítl investovat velké sumy, byla vyhlášena tzv. politika soběstačnosti. Zlom přišel až v roce 2008, kdy byla část podniku odkoupena americkou společností General Electric, původní část Waltrovky se tedy stala divizí americké společnosti, byla nucena opustit původní prostory továrny a nyní vystupuje pod jménem GE Aviation Czech. V roce 2012 byly prostory bývalé Waltrovky odkoupeny investiční společností a v plánu je výstavba moderní městské čtvrti se zhruba 350 byty. V současnosti je demolice Waltrovky téměř dokonána a začne se s výstavbou kompexu s názvem Aviatica.
Aktualizace listingu 21.11.2015 na základě logu od Kiac: cituji: "Jednak si areál rozdělili dva developeři, kteří se v něm v průběhu minulého a letošního roku celkem rozmáchli. Zatímco PENTA zbourala většinu areálu mezi Radlickou a Peroutkovou ulicí (v celém hlavním areálu zůstaly stát myslím jen 2 budovy), loni začala a letos dostavěla administrativní budovu Aviatica a letos hodně rozjela bytový komplex Walter, jižně od Radlické ulice se Red-Group zamyslel nad osudem bývalé kotelny areálu a začal ji rekonstruovat na další administrativní budovu industriálního typu s ponecháním původních kostrukčních prvků téměř všech objektů včetně jednoho z nejvyšších průmyslových komínů ve vnitřní Praze."
Další aktualizace budu dodávat postupem času, jak se situace okolo Waltrovky bude vyvíjet.

Jedna z budov Waltrovky v roce 1927


Areál Waltrovky v roce 1938


Areál Waltrovky v roce 2007


Interiér opuštěné waltrovky


Automobil walter W-III


Legendární motor pro letadla Walter NZ-60


A jak vyluštit souřadnice? Následovně, stačí si pamatovat pár věcí z listingu:
V jakém roce počala ve Waltrovce výroba automobilů? Provedte ciferaci letopočtu a máte A.
Provedte ciferaci čísel v názvu motoru, kterým se firma proslavila po celém světě a zapište si ji jako B.
Ve kterém roce Waltrovka spustila výrobu vzduchem chlazených čtyřválcových a šestiválcových motorů Minor, Major a Mikron? Provedte ciferaci letopoctu a hodnota C je vám známá.
Dále provete ciferaci letopoctu, kdy se ve waltrovce přestala vyrábět auta. Výsledek je D.
A ještě jedna ciferace. Tentokrát roku, kdy Waltrovku odkoupila firma General Electric a Waltrovka tím šla definitivně do kopru. Toto číslo si poznamenejte jako E.
Finálku najdete na N 50° 03.(A)(C)(E-D) E 014° 22.(C)(B+2)(B)



Zdroj: Jinonický kurýr 5/2013, log od Kiac

Caravel76 děkuji za částečný betatest!

Informace o keši:
Místo: 1.
Logbook: 6.
Krabička: 3.
Počet zmizení: 2
Poslední kontrola: 5.4.2022

Additional Hints (Decrypt)

zntargvpxn

Decryption Key

A|B|C|D|E|F|G|H|I|J|K|L|M
-------------------------
N|O|P|Q|R|S|T|U|V|W|X|Y|Z

(letter above equals below, and vice versa)


Advertising with Us

Inventory

There are no Trackables in this cache.

View past Trackables

What are Trackable Items?

Bookmark Lists

View all 4 bookmark lists...