[Svenska]
Tensta centrum
Namnet Tensta antas härstamma från orden tena (en sorts fiskeredskap) och sta (inhägnat område). Trakten har en lång historia och har varit bebodd åtminstone sedan folkvandringstiden. Byn Tensta är första gången omnämnd 1538 då den bestod av två gårdar, båda ägda av Spånga kyrka. Före 1960-talet var området ett ålderdomligt kulturlandskap med åkrar, skogspartier, gårdar och torp.
År 1905 köptes Järvafältet av staten för att användas som militärt övningsfält. Delar av området inlemmades i Stockholms kommun 1949 och förhandlingar om uppköp av mer mark för bostadsbebyggelse avslutades med ett köpeavtal 1966. Då hade redan en generalplan för Järvafältet utarbetats. Arkitekterna Göran Sidenbladh, Igor Dergalin och Josef Stäck vid Stockholms stadsbyggnadskontor presenterade en plan som antogs 1965. I generalplanen talar man om "...en delvis ny ytterstadsmiljö. En bostadsmiljö som lägger något av stenstadens intensitet, koncentration och ordning till ytterstadens grönska, rymlighet och frihet från störningar."
Tensta var unikt eftersom det var första gången som man genomförde en total trafikseparering; där gångtrafikanter helt skulle separeras från andra trafikanter. Den ökade bilismen hade skapat problem i städerna och det uppmärksammades att barn var särskilt olyckdrabbade. Den så kallade SCAFT-gruppen (Stadsbyggnad Chalmers Arbetsgruppen för Forskning om Trafiksäkerhet) utarbetade riktlinjer för ökad trafiksäkerhet under åren 1961-67 och de förespråkade bland annat en långtgående trafikseparering. Planfria korsningar med hjälp av olika nivåer för olika trafikslag skulle göra det tryggt att röra sig i området, inte minst för barnen. Den kortaste vägen till skola och centrum skulle vara gångvägen och det skulle vara möjligt att ta sig från bostadens port till all service utan att behöva korsa en enda bilväg. Ett tidstypiskt inslag i Tensta är därför alla gångbroar. Tensta har ibland kallats för Stockholms Venedig, just på grund av alla broar, som då inte leder över vatten utan över trafikerade bilgator.
Generalplaneberedningens tunnelbanekommitté lade fram ett förslag om utbyggnad av tunnelbanenätet; i nordväst planerades de linjer som i stort sett finns idag till Tensta och Kista, men Kistagrenen skulle gå vidare norrut och avslutas i Bög strax söder om Häggvik.
Det nya Tensta uppfördes i samband med miljonprogrammet. 6 200 bostäder byggdes mellan 1966 och 1972 och den första inflyttningen skedde 1967. År 1969 uppförde Stockholms stads småstugebyrå kvarteret Sörgården. Den västra delen av Tensta heter Hjulsta.
Tensta är känt för Tensta marknad som arrangeras varje år sedan 1987 och som brukar locka många besökare, och dess konsthall, placerad ett stenkast från denna cache. Det är en konsthall för samtida konst, som grundades 1998 i samband med att Stockholm det året var Europas kulturhuvudstad. Den har sedan dess visat verk av flertalet internationellt kända konstnärer och även många ledande svenska konstnärer. Konsthallen är sedan år 2000 en privat stiftelse, finansierad av främst Stockholms kommun och Statens kulturråd.
Källor:
Emma Holmqvist, uppsats "Tensta - En plats som ständigt ska bli bättre"
Tensta konsthalls hemsida
Wikipedias artikel om Tensta
Karaktäristiska gångbroar i Tensta / Pedestrian bridges characteristic of Tensta
[English]
Tensta Centrum
Modern Tensta, with its Plattenbau-style concrete apartment buildings, was constructed in the 1960s. Like nearby Rinkeby and Hjulsta, it was part of the Million Programme, and became known nationwide in the late 1960s. This was partially because lots of people moved in when the area was still a construction site, and it took years before the metro station opened (in 1975).
When the farm of Stora Tensta was demolished in the 1960s, it had probably stood on the same site for more than a thousand years.
Tensta is situated on the Järva field, which was used as a military training ground from 1907. The area was closed to the public. Several farms continued growing crops and raising livestock throughout the time the army exercised here, but the farmers were not allowed to cultivate virgin soil or erect new buildings.
In 1962 the government decided that almost the whole training ground should be made available for civil buildings. The aim was to build enough homes to eliminate the housing shortage. People living in cramped city flats without modern conveniences, and all the people moving to Stockholm, would acquire spacious and comfortable homes. The construction of Tensta went very fast. The general plan was approved in 1965. People began to move in two years later, and Tensta Centrum was opened in 1970. The first inhabitants, mostly families with young children, lived for many years as pioneers on a building site with provisional bus lines, temporary food stores in huts, unfinished paths, and inadequate social service. The Metro (also known as Tunnelbana) came to Tensta in 1975. The lime-lined avenue of Tenstagången leads straight through the district.
Tensta is known for the festival, Tensta marknad, held annually since 1987, and its art center for contemporary art, situated a stone's throw from this cache. The art center was inaugurated in 1998 by Gregor Wroblewski in conjunction with Stockholm being European Cultural Capital. Since then it has exhibited works by numerous artists of international fame and by many leading Swedish artists. The art center is, since 2000, a private foundation, financed mainly by Stockholm municipality and the Swedish Arts Council.
Sources:
Tensta konsthall's website
Wikipedia article on Tensta