DVVJ #8 Bron vid Gustavsfors
DVVJ stod tidigare för Dal-Västra Värmlands Järnväg men kallas nu för De Vackra Vyernas Järnväg. 1928 startade järnvägstrafiken mellan Mellerud och Arvika. Det sista persontåget Arvika-Bengtsfors gick den 9 juni 1985 och sträckan mellan Bengtsfors-Mellerud lades ner 31 augusti 1986. Ett år senare kom trafiken mellan Bengtsfors-Mellerud igång med charter och sommartrafik och sträckan Bengtsfors-Årjäng öppnades för dressintrafik.
DVVJ # består av ett antal cacher längs med det gamla järnvägsspåret mellan Bengtsfors och Årjäng, en sträcka på 50 km.
Leden som förbinder Västra och Östra Silen med Dalslands kanal kallas för Silarnas biled. Slussen som möjligör förbindelsen var färdig 1 juli 1869. Den segelfria höjden är 11,75 m så du är lite högre upp än så när du står på bron. Bron var tidigare öppningsbar. I Gustavsfors finns Gustavsfors bruk med anor från 1700-talet. På bruket tillverkades först järnsmide och sedan papper. All verksamhet lades ner på 1950-talet.
English
DVVJ was previously Dal-Västra Värmlands Järnväg (Dal - Western Värmland Railway) but is now called The Railway of the Beautiful Views. 1928 started the railway traffic between Mellerud and Arvika. The last passenger train Arvika-Bengtsfors was June 9, 1985 and the section between Bengtsfors - Mellerud was closed August 31, 1986. A year later, the traffic between Bengtsfors - Mellerud started with charter and summer traffic and Bengtsfors - Årjäng opened to trolley traffic.
DVVJ # consists of a number of caches along the old railway track between Bengtsfors and Årjäng, a distance of 50 km.
The route connecting Västra and Östra Silen with Dalsland canal is called the Silarnas biled . The lock which enables the connection was completed July 1, 1869. The vertical clearance is 11.75 m so you are a little higher than that when standing on the bridge. The bridge was previously possible to open. Gustavsfors Mill dating from the 1700s is located here in Gustavsfors. First, the mill was manufactured ironwork and then paper, but all business was closed during 1950s.