Ile en Dauphiné

Revenons un peu, même beaucoup, en arrière, et nous comprendrons.

Le Rhône, ce fleuve encore un peu sauvage, en bordure de la commune des Avenières à bien évolué au cours des siècles passés. De nombreux travaux de recherches paléohydrologiques ont été menés afin de découvrir et comprendre l'interaction du fleuve et des civilisations au cours des siècles passés.

Les fouilles menées à Aoste, important vicus romain, montrent qu'à l'époque Gallo-Romaine, le village d'Aoste était beaucoup plus proche du fleuve, peut-être même un port. Le cours du Rhône, en plus de son parcours actuel au pied de Brégnier-Cordon possédait un bras traversant les actuels marais situés sur les communes d'Aoste, Granieu, Les Avenières, Veyrins-Thuellin, puis prolongeait son parcours à travers la plaine du Bouchage depuis les portes de Morestel jusqu'à Brangues.

Son parcours tressé, parsemé d'iles découpées par des lônes, a beaucoup évolué au cours des siècles laissant quelques canaux ou bien de nombreux fossés permettant d'imaginer ce réseau très dense. Quelques fouilles réalisées ont d'ailleurs permis de découvrir les traces d'occupation des berges de ce réseau.

Puis au moyen âge, il semble que les alluvions transportés par le Guiers et la Bièvre aient peu à peu fermé ce verrou pour forcer le cours vers sa partie nord. Le fleuve laissa alors la place à des marais qui furent asséchés au début du XIXème siècle pour aboutir à la situation actuelle et son réseau de canaux. Aujourd'hui, l'ancien lit du Rhône est occupé par l'Huert qui s'écoule depuis le canal dans les marais jusqu'à Brangues, occupant le paléocours du Rhône sur la partie sud et ouest de la commune. La Bièvre occupe la partie est et le Rhône la partie nord.

Puis pour remplacer les bacs et les gués permettant de traverser, des ponts furent bâtis sur le nouveau cours, permettant de joindre ce qu'autrefois on appelait l'île de Ciers composée des paroisses de Buvin et de St Pierre de Ciers et formant la commune actuelle des Avenières.

Il n'est toujours pas possible aujourd'hui de rejoindre les Avenières sans passer sur un pont. C'est ce que va vous faire découvrir cette petite série en visitant les différentes voies d'accès à la commune. Vous découvrirez des ponts de toutes dimensions quelques fois bien cachés, un petit parcours au son de l'eau…tout autour de l'ile. A faire comme bon vous semble, en voiture, à vélo, d'un seul coup ou en parties…

Le Pont d'Evieu

Construit en 1845 il s'effondra par la suite et fut reconstruit à partir de 1886. Le premier ouvrage de 160 m de long entre culées comportait deux travées de 80 m. Son tablier, entièrement en bois, large de 4,25 m entre garde-corps, était porté de chaque côté par deux câbles en fil de fer supportant des suspentes en fer. Le pont de 1888 comportait encore deux travées, pour une longueur totale de 182 m. Le tablier à ossature métallique, large de 4,40 m, portait une voie charretière de 2,40 m, encadrée de trottoirs de 1 m, et bordée de garde-corps en métal. Il fut détruit en juin 1940 pour ralentir l'avance ennemie et reconstruit en 1950. C'est un ouvrage de 185 m de long, de trois travées. Il comprend trois arches (49,50 m - 52 m - 49,50 m), constituées de deux arcs en béton armé parallèles. Son tablier, de 8 m de large, porte une chaussée à double sens de circulation et deux trottoirs que bordent des parapets pleins en béton. L'ouvrage présente un parement de pierre (pierre de taille et moellons).

N'oubliez pas que vous êtes en bordure de rivière, le terrain peut quelques fois être glissant, surtout par temps humide restez prudents.

^{Avec l'aimable concours du groupe d'études historique des Avenières et de l'Office du Tourisme des Avenières Veyrins-Thuellin}