Bridge is the full-length 590.0m.
It is a fusion of technology of "PC composite truss" and "extradosed bridge", the world's first "steel-concrete composite truss extradosed bridge".
It was named the lake 2 Go-kyo is under construction.
September 10, 2010, was named after the nearby waterfall name "Fudodaki" will be named "Fudo oohashi Bridge".
The bridge was a scheduled for completion in March 2011, because the loading of the asphalt has been stalled by the Great East Japan Earthquake, pavement construction has been postponed.
The bridge was opened in the same year April 25.
This bridge, has been awarded 2010 fiscal Society of Civil Engineers Tanaka Award (works department).
Agency: Ministry of Land, Infrastructure and Transport Kanto Regional Development Bureau
Designer: National Highway, Infrastructure and Transport Kanto Regional Development Bureau, Construction Technology Institute
Contractors: Kawadakensetsu , GST ordinary construction consortium, Koyama Construction Industry , Linhai Nissan Construction , Nittoc Construction.
Location: Gunma Prefecture Agatsuma-gun naganohara Oaza forest land destination - Kawarayu Chi-saki
Structure Format: superstructure: PC5 span continuous steel-concrete composite truss extradosed bridge
Substructure:
A1: reverse T-type bridge abutment - caisson pile
A2: reverse T-type bridge abutment - direct basis
P1: Normal strength (24N) RC pier - caisson pile
P2 ~ P4: high strength (40N) RC pier - caisson pile
Bridge length: 590.0m
I placed cache on the sidewalk of the bridge.
From the cache points, you can see the waste line trace of Agatsuma Line. (August 2015)
When the dam was completed, I think that it will submerge.
I hope you see it now.
Cache size is micro.
Please bring your pen.
To the cache point, you can walk from Road Station Yanba Furuatokan.
Specialty of Road Station is curry in the image of the shape of the dam.
-----japanese
不動大橋（ふどうおおはし）は、群馬県吾妻郡長野原町にある橋です。
八ッ場ダム建設に伴う付替県道（群馬県道375号林岩下線）の一部として建設されました。
2004年（平成16年）3月着工し、2011年4月に開通しました。
民主党政権時代は工事がストップしたこともあります。
橋は全長590.0mです。
「PC複合トラス」と「エクストラドーズド橋」の技術を融合した、世界初の「鋼・コンクリート複合トラス・エクストラドーズド橋」です。
工事中は湖面2号橋という名前でした。
2010年（平成22年）9月10日、近隣の名滝「不動滝」にちなんで「不動大橋」という名前になりました。
橋は2011年（平成23年）3月中に完成予定でしたが、東日本大震災によりアスファルトの搬入が滞ったため、舗装工事が延期されました。
橋は同年4月25日に開通しました。
この橋は、平成22年度土木学会田中賞（作品部門）を受賞しています]。
業者： 国土交通省関東地方整備局
設計者： 国道交通省関東地方整備局、(株)建設技術研究所
施工者： 川田建設(株)、ジーエスティー経常建設共同企業体、小山建設工業(株)、りんかい日産建設(株)、日特建設(株)
所在地： 群馬県吾妻郡長野原町大字林地先～川原湯地先
構造形式： 上部構造：ＰＣ５径間連続鋼・コンクリート複合トラス・エクストラドーズド橋
下部構造：
Ａ１：逆Ｔ式橋台-深礎杭
Ａ２：逆Ｔ式橋台-直接基礎
Ｐ１：普通強度（２４Ｎ）ＲＣ橋脚-深礎杭
Ｐ２～Ｐ４：高強度（４０Ｎ）ＲＣ橋脚-深礎杭
橋長： ５９０．０ｍ
キャッシュは橋の歩道に設置しました。
キャッシュポイントからは、吾妻線の廃線跡が見えます。（2015年8月）
ダムが完成した時には水没することになる今の光景を是非目に焼き付けておいてほしいと思います。。
大きさはマイクロサイズです。
ペンをお持ちください。
キャッシュポイントへは、道の駅八ッ場ふるさと館から歩いていくことができます。
道の駅のレストランではダムカレーを食べることができます。