Prečo práve svetielko v tme ? To zistíte až na finálnych súradniciach ...
Sánkarská dráha v Tatranskej Lomnici
Táto dráha bola ojedinelým stavebným dielom. Celodrevená sánkarská dráha na pilieroch, keď v niektorých miestach sa vypínala skoro štyri metre nad terénom, bola súčasťou veľkého sna o postavení sánkarského strediska. Sna, ktorý sa celkom nikdy nevyplnil. Veľké plány stroskotali, ako to v reálnom živote býva, z "objektívnych príčin". Raz to nedovolil zákon o ochrane prírody, inokedy nedostatok financií, alebo neochota vtedajších "mocipánov". Dráha však v roku 1980 stála v plnej kráse a my sme na ňu boli hrdí. Postupne sa stávala centrom slovenských sánkarov. Jej parametre boli na tú dobu svetové, i keď sme nemali umelé chladenie. Dĺžka 1163m, prevýšenie 98m a šesnásť zákrut z nej robilo zaujímavú dráhu natoľko, že v roku 1982 nám pridelili organizáciu Svetového pohára. Veľké ocenenie nielen pre dráhu, ale i pre vtedajších funkcionárov československého sánkovania. Ocenenie o to významnejšie, že sa jednalo o Svetový pohár po prvýkrát konaného v socialistickej krajine.
V nasledujúcich rokoch získala sánkarská dráha v Tatranskej Lomnici významné postavenie pri príprave československých sánkarov. V lete na kolieskových saniach, v zime na ľade.
Na dráhe v Tatranskej Lomnici sa uskutočnili viaceré významné podujatia v rámci Československa a po rozdelení prakticky všetky, pretože ďalšia sánkarská dráha v Helcmanovciach /okr. Gelnica/, "padla za obeť" vandalom, alebo ju rozkradli, ako sa moderne hovorí, neprispôbilí spoluobčania.
Keďže základným materiálom na výstavbu dráhy bolo použité drevo, ktoré nevydržalo tak dlho, ako to predpokladali projektanti, drevená výplň sa musela niekoľkokrát vymeniť.
Dráhu neustále ohrozovali stromy a paradoxne voda, ktorá podmývala piliere na ktorých dráha stála. Po rokoch sa ukázalo, že technológia drevenej sánkarskej dráhy nie je ideálne riešenie. Jazda na saniach spôsobovala na dreve otrasy, ktoré poškodzovali súvislosť ľadu, v lete zase kolieska poškodzovali drevenú výplň. Po desiatich rokoch od výstavby, nastal neustály boj s prírodou, ktorý mal už predom stanoveného víťaza. Keď sa podarilo vymeniť výdrevu, prišiel vietor a polámané stromy poškodili dráhu, neustály boj s burinou, ktorá sa tlačila zo všetkých strán. Na tomto zábere je vidno ako sa dráha doslova prepletala pomedzi stromy a krovie. Toto riešenie "drevenej dráhy ", však bolo nevyhnutné v rámci ochrany prírody, keďže dráha stála na území Tanapu. Lokalita pre výstavbu dráhy nebola vybratá náhodne, ale zámerne v miestach, kde stála stará bobová a sánkarská dráha.
Sánkarská dráha v Tatranskej Lomnici padla za obeť víchrici, ktorá z nej nechala len trosky . A tak sa ukončila história jednej dráhy ...
Na uvedených súradniciach nájdete len začiatok trate ... Cache sa nachádza niekde na trati.
Na zistenie finálnych súradníc musíte správne odpovedať na tieto otázky:
1. V ktorom roku bola upravená lesná hospodárska cesta na prvú sánkarskú a bobovú dráhu ? (=A)
2. V ktorom roku bola dráha prerobená na dnešnú podobu ? (=B)
3. V ktorom roku dráhu zničila víchrica ? (=C)
Z rokov urobte ciferný súčet (môže vám vyjsť aj dvojciferný výsledok)
Final:
N 49° 10. B*B+A-5
E 020° 16. C*(B+B+B)+A*4-C
Pozor odlov kešky je veľmi nebezpečný !!!