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Dem Bockerl zur Ehr Traditional Cache

Hidden : 9/26/2015
Difficulty:
1.5 out of 5
Terrain:
1.5 out of 5

Size: Size:   small (small)

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Geocache Description:


Das Bockerl

Vorab.
Ich wollte den Cache an dem Widerlager der ehemaligen Eisenbahnbrücke ablegen um euch diesen alten Zeitzeugen zu zeigen. Dieses war, aus Geocachingvorgaben nicht möglich. Aber Ihr solltet dieses Fleckchen Geschichte mal sehen.

Die Bahnstrecke Ranna - Auerbach war eine acht Kilometer lange Lokalbahn, die über Ranna an die Bahnstrecke Nürnberg nach Cheb und weiter nach Prag anschloss. Sie ersetzte die 1882 von der Maxhütte aus Sulzbach -Rosenberg gebaute Drahtseilbahn, welche bisher die Bodenschätze, die in der Gegend um Auerbach gefördert wurden, zur Bahn transportierte. Die Strecke zweigte nach dem Bahnhof Ranna nach rechts von der Pegnitztalbahn ab, überquerte die Pegnitz mittels einer Brücke und erreichte nach einer Distanz von 2 km den Haltepunkt Rauhenstein. Danach schlängelte sich die Strecke durch den Herzogswald und erreichte nach 2,3 km den Haltepunkt Hohe Tanne, der am 28.Mai 1962 aufgelassen wurde. Von dort führte die Strecke weiter über den Haltepunkt Welluck, der bereits seit 7.Oktober 1922 nicht mehr bedient wurde, unter der B 85 hindurch zum Endbahnhof Auerbach.

Streckendaten

Kursbuchstrecke 1944 421b
Streckennummer 5972
Streckenlänge (km) 8,1
Spurweite 1435

Die Strecke überwand auf einer Länge von 8,1 km einen Höhenunterschied von 43,8 m bei einer Maximalsteigung von 12,5 ‰.

Das Bockerl brauchte für diese Strecke eine gute halbe Stunde, also weit weg von der Hochgeschwindigkeit von Heute.

Bis 1962 kamen auf der Strecke Dampflokomotiven zum Einsatz, anfangs die bayerischen Baureihen D VII, D VIII, D XI sowie die Bayerische GtL 4/4 und nach dem Krieg die Baureihen 64 und 98.10..Von 1962 bis zur Stilllegung befuhren auch Diesellokomotiven der Baureihe V 100 die Strecke. Zur Personenbeförderung wurden Wagen diverser Länderbahn-Bauarten, für die Güterbeförderung und v. a. den Abtransport des Eisenerzes entsprechende Güterwagen eingesetzt.

Streckenchronik:

16.12.1903 Ranna - Auerbach (Eröffnung Gesamtverkehr)

31.01.1970 Ranna - Auerbach (Einstellung Personenverkehr)

21.03.1982 Ranna - Auerbach (Einstellung Gesamtverkehr)

Ab Frühjahr 1984 wurden die Gleisanlagen des Bahnhofs Auerbach und der freien Strecke abgebaut.

Die Stadt Auerbach erwarb das gesamte Bundesbahngelände bis hinunter nach Ranna im Jahr 1985 um ca. 1 Million DM.

Einen Teil der freien Strecke (zwischen Hohe Tanne und der Staatsstraße nach Neuhaus) verkaufte die Stadt im gleichen Jahr an den Forst, der darauf einen Fuß- und Radweg anlegte.

Geblieben sind nur die Empfangsgebäude in Ranna und Auerbach sowie die Pfeiler und das Widerlager der Brücke (eigentlich geplanter Platz) über die Pegnitz, die ihr wenn ihr dem Weg noch ca. 100 m folgt sehen könnt und ihr dieses Fleckchen Erinnerung ans Bockerl unbedingt ansehen solltet. Unweit der ehemaligen Brücke seht ihr auch wie frisches, überschüssiges Trinkwasser aus dem Wasserwerk Ranna ( das in dem Cache ''Wächter des Kostbaren''; gesondert beschrieben wird), das in Blickrichtung links, hinter den Streckengleisen der Strecke 5903 Nürnberg – Cheb – Prag liegt in die Pegnitz eingeleitet wird.

Achtung !!!

Der Cache liegt noch außerhalb des Naturschutzgebietes '' Pegnitzaue zwischen Ranna und Michelfeld ''
Folgt ihr dem Feldweg weiter bis zur ehemaligen Eisenbahnbrücke, befindet ihr euch darin und die
Regeln der unteren Naturschutzbehörde sind einzuhalten, so das wir unserem Hobby keinen schlechten Ruf zollen und uns immer wieder unberührte, sehenswerte Landschaften ansehen können.

Beachte !

Wenn wir uns an die Regeln halten sind wir ein jederzeit willkommenen Gast.

Anfahrt:

Bitte Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren am Ende der asphaltierten Straße die vorbei am ehemaligen Bahnhof Ranna führt, abstellen). Es sind kurzzeitige Abstellmögichkeiten vorhanden. Bitte nicht auf dem Privatgrund der anliegenden Anwohner parken. Dann geht ihr ca.100 m weiter entlang des Feldweges in Richtung der Koordinaten. Links von Euch erhebt sich die ehemalige Bahnlinie von der Ebene zum Damm bis zu Ziel.

Die Koordinaten könnten Euch am Ziel wegen Baum/ Buschbewuches etwas in Verwirrung bringen, aber ich habe das beste versucht.

Additional Hints (Decrypt)

Ovggr Fgvsg zvgoevatra

Decryption Key

A|B|C|D|E|F|G|H|I|J|K|L|M
-------------------------
N|O|P|Q|R|S|T|U|V|W|X|Y|Z

(letter above equals below, and vice versa)