V1954 malli 100.Voimanlähteenä 746-kuutioinen,kakstahti palopumpun moottori,teho oli 27hv.vuonna 1955 Poznanin messuilla malli 107,jossa oli nelitahtinen,744-kuutioinen ha 35hv Junak-moottoripyörän moottori.Tuotanto pääsi vauhtiin 101-mallin myötä vuonn 1957.Vuonna 1962 esiteltiin 102-malli,jossa oli kokoteräskori.102 mallista tehokkaampi muunbelna 102s.991-kuutoinen,40-hevosvoimainen Wartburgin moottori.103-malli,johon tehty vähäisiä muutoksia.Sai myös Wartburgin moottorilla carustettuns.104 malliin tuli 842-kuutioinen,kolmisylinterinen moottori,teho oli 40hv. Vuonna 1972 esiteltiin Syrena 105,jonka ovet oli muutettu edestä saranoiduiksi,ikkunoita oli kasvatettu ja vaihteistp synkronoitu.Syreniaa tehtiin 521 311 kpl joka on suhteellisen paljon.Syrena onnistui olemaan koko kansan auto. 1960 Brysselin autonäyttelyssä esiteltiin Syrena sport malli. Linjakas,lasikuidusta valmistettu kori ja ilmajäähdytetty bokserimoottori. Syren 110, joka muistutti Renault 5:ä. Autosta valmistettiin kaksi- ja nelitahtiset prototyypit. Viistoperäinen,isolla takluukulla varustettu malli 607 vastasi ulkonäöltään tuotantomallia,akseliväliä oli pidennetty ja korin osia oli korvattu muoviosilla.
Kätkössä ei ole kynää.