[EN]
Railroad construction started presumably in 1914-1915 with goal to connect Kiev-Zhulyany and Sugar factories in Germanivka.
Only to be stopped later due to funding issues but then used by Soviets to deliver materials for KiUR construction approximately in 1931-1933. Construction time-frames were tight and pressure from the party was high, therefore quality of the railroad was rather poor - many elements, even bridges were made from the wood.
p.s. Beware, since this is Ghost train station, items can disappear occasionally.
Railway building remains are really old, please walk with caution.
[UA]
Невідомий Київ - Залізнична-станція-привід
Залишки насипу вузькоколійки 1914-1915г. Жуляни-Обухів
У 1914-1915 роках тут йшла прокладка вузькоколійки від ст. Жуляни до Германівки через Обухів (Трипілля). Мета - під'їзні шляхи до цукрових заводів Григорівки, Германівки, а також підприємств Обухiва. Дорога не була закінчена з економічних міркувань,- дуже пересічна місцевість, велики болота біля Мриги.
Відомо що пізніще при будівництві КиУРу по всій південній ділянці будматеріали та робітники доставлялися по вузькоколійці, тобто вона частково працювала! Проект був конспірований, тому достовірність даних перевірити важко. Деякі ділянки, що потребували мостів та роз'їздів були навіть з дерева. Будували КиУР, як відомо "ударними темпами" з великим поспіхом, тому стаціонарне обладнання залізниці залишали "на потім". Вагонетки та вагончики тягали маленькі паровозики. Двигуни в них були газогенераторні. Також використовували на невеликих дистанціях і кінну тягу на рейках.
Як відомо, при будівництві КиУРу використовувалися скіфські (змієві) вали. Для того, щоб знайти схованку-привид потрібно пройти скрізь вал. З 1932 року на Васильківському шляху існував КПП військ НКВС ("НКВД"). Це був один з небагатьох, перехід через КиУР цивільних осіб у напрямку до Білої Церкви біля с.Віта Поштова. Там завжди людям приходилося стояти в черзі, бо їх дуже ретельно перевіряли, деяких навіть обшукували. Так от, чекаючи у черзі люди іноді бачили, як з Юрівського лісу виїздив невеличкий мотопотяг і переїхавши Васильківську дорогу зникав у Круглицькому лісі.
Обережно!! Залишки будівель залізниці дуже старі і знаходитись всередині може бути небезпечно.
[HOW TO GET THERE]
By car - park at coordinates N50 18.574 E30 24.689
By public transport - take marshrutka 736 from subway station Lybydska, ask driver to stop when you will be passing by parking location (Kruglik line 12). Or any marshrutka from new subway station Teremky heading in Bila Tserkva direction, then get off near Kruglik turn and you will need 2km longer hike.
[ЯК ДОЇХАТИ]
Автівкою - паркінг N50 18.574 E30 24.689
Маршруткою - 736 від метро Либідська (кожні пів години), зупинка 12-лінія, або будь-якою від метро Теремки в напрямку Білої Церкви. Зупинка Круглик.
[!!] - Very special prize for FTF ;)