Gare de Nantes
Anciennement gare de "Nantes-Orléans", car appartenant à la compagnie de chemin de fer "Paris Orléans". Elle a été mise en service en 1849.
Elle est située au point kilométrique 430,372 de la ligne de Tours à Saint Nazaire.
En 1980, le Trans Europe Express "Jules Verne" permet de relier Nantes à Paris Montparnasse en 3h17, puis 2h48 après l'électrification de la section Le Mans - Nantes. Le TEE est supprimé en 1989 suite à l'arrivée du TGV.
Elle accueille plus de 10 millions de voyageurs chaque année.
La gare est décomposée en deux parties distinctes : la gare Nord, rénovée en 1997 pour la Coupe du Monde de football, qui fait face au jardin des Plantes et permet de prendre le Tramway 1 reliant la gare au centre ville.
La gare Sud, inaugurée en 1989 pour l'arrivée du TGV, est dessinnée par Jean-Marie Duthilleul.
La gare dispose de 15 voies à quai, dont 4 en terminus (voies 52 à 55). Toutes les voies sont alimentées en 25kV alternatif.
Au départ de la gare de Nantes, vous pourrez emprunter l'un des 22 AR en TGV pour Paris (compter 2h07 pour un trajet sans arrêt intermédiaire), ou vers Lyon, Lille, Montpellier ou encore Strasbourg. De nombreux trains relient également l'aéroport Roissy CDG, permettant d'embarquer directement depuis Nantes vers un vol international à Paris. Certains TGV vont également jusqu'aux Sables d'Olonne. La ligne est électrifiée depuis 2008, jusqu'en 2004, une locomotive diesel était accrochée en tête du TGV pour emmener les voyageurs jusqu'à la mer sans rupture de charge.
Des trains intercités permettent de relier une transverale ouest, de Quimper à Bordeaux ou Toulouse.
Enfin, des trains TER Pays de la Loire convergent à Nantes, permettant de relier avec l'interloire Nantes à Orléans en 2h30 environ. On retrouvera également le tram-train entre Nantes et Clisson, ou Nantes et Chateaubriant.
Côté transport en communs, la gare est desservie par 1 ligne de tramway, 3 lignes de bus, la liaison aéroport, et de nombreux cars régionaux de voyageurs.
La gare sera très prochainement modernisée (échéance 2020) pour prendre en compte l'aggrandissement de la métropole Nantaise et le nombre croissant de voyageurs. Des premières images d'artiste de l'architecte Rudy Riciotti ont été diffusées par la SNCF le 7 octobre 2015.