Fin 1945, Enrico Piaggio s’exclama en voyant le prototype MP6 : « Ha la Vita stretta… pare une Vespa ! ». C’est par cette petite phrase anodine qu’allait commencer la saga du légendaire scooter VESPA ! Mais revenons quelques temps en avant…
Dès 1938, Enrico Piaggio oriente l’entreprise familiale exclusivement dans le domaine de l’aéronautique. Les compétences techniques de ses collaborateurs, en particulier l’ingénieur Corradino d’Ascanio, lui permirent de produire des moteurs et des bombardiers mais aussi de développer les premiers hélicoptères. Cela lui valut d’être désigné comme cible de guerre par les alliés et d’avoir son usine Toscane détruite.
Durant l’été 1945 il doit reconstruire son usine mais faute de commande il décide de reconvertir son activité. Les italiens ont besoin de mobilité mais les automobiles ne sont pas à la portée de tous ! Ses équipes décident alors de travailler sur un concept d’un véhicule 2 roues léger motorisé, plus propre que la moto et protégeant le pilote en cas d’intempéries ! L’idée du scooter vient de naître et sera concrétisée par le MP5 puis par le MP6 !
Dès lors la VESPA inonda le marché national puis international ! Elle fût baptisée de noms tels que : 125U, 150GS, 180SS, Super Sprint, Primavera, Rally, PX, PK, PE, 50N, T5…
On la croisa sur des calendriers, chevauchée par des pin’up ! Puis en bonne place aux côtés de Grégory Peck et Audrey Hepburn dans « Vacances Romaines » mais aussi en compagnie de Jean-Paul Belmondo, Marcello Mastroianni, Dean Martin…
A partir des années 70, elle fût (avec sa concurrente) liée à des mouvements musicaux et à la naissance de la culture « Mods » !
Je vous propose par ces quelques questions de découvrir ou de redécouvrir l’univers de la célèbre « guêpe » !
La cache se trouvera en : N 48° AB.CDE 006°FG.HIJ
1 - Quel jour d’avril 1946, la société PIAGGIO & Co.S.p.A déposa à Florence le brevet concernant « une motocyclette dotée d’une complexité rationnelle d’organes et d’éléments alliés à un cadre-garde-boue et un carénage enveloppant totalement la partie mécanique » ? A = chiffre des unités
2 - La VESPA 150 « TAP » fut utilisée pendant la guerre d’Algérie. En quelle année les premiers modèles ont-ils été créés ? B = chiffre des dizaines moins le chiffre des milliers
3 - En quelle année VESPA sortit le CIAO, marquant ainsi un tournant dans le secteur de la motorisation ultra légère ? C = chiffre des centaines moins le chiffre des unités
4 - Le MP6 qui donna son nom définitif à la marque était doté d’un moteur 2 temps, mais quelle était sa cylindrée ? D = chiffre des unités
5 - En quelle année Franco Mosca sortit le 1er calendrier VESPA agrémenté de dessins de Pin’up ? E = chiffre des unités
6 - Dès mars 1951, une usine de Fourchambault fabriqua des VESPA 100% françaises. Comment s’appelait –elle (acronyme) ? F = checksum de la première et de la dernière lettre
7 - A l’instar de PIAGGIO, est créé en 1947 un cyclomoteur par l’entreprise INNOCENTI, quelle est cette marque ? G = nombre de lettre de la marque
8 - Dans quelle ville de Toscane, la VESPA vit-elle le jour (elle y abrite aussi le musée PIAGGIO) ? H = nombre de lettres
9 - Le MP5 de Renzo Spolti, prototype de la VESPA, n’avait pas convaincu Enrico PIAGGIO. Quelle était le sobriquet donné à ce scooter (en italien) ? I = nombre de lettres
10 - QUADROPHENIA est un film culte sur la mouvance « Mods », inspiré du concept-album des Who. En quelle année est-il sortit ? J = chiffre des unités
