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Circuit Formula Uno Valencia Mystery Cache

Hidden : 12/3/2015
Difficulty:
4 out of 5
Terrain:
1 out of 5

Size: Size:   small (small)

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Geocache Description:


 

El circuito urbano de Valencia fue un circuito de carreras urbano situado en la ciudad de Valencia (España), que acogió el Gran Premio de Europa de Fórmula 1 de 2008 a 2012, en compañía de la GP2 Series. El primer GP de Europa en la ciudad se disputó el 24 de agosto de 2008.

El circuito se empezó a construir en octubre de 2007 y tiene una longitud de 5.473 metros, con 25 curvas, 11 a la izquierda y 14 a la derecha.

Estaba previsto que el circuito estuviese operativo al menos hasta 2015, sin embargo, la crisis económica global, especialmente acusada en España y en la Comunidad Valenciana en particular, obligaron a abandonar el circuito en 2012.

La última carrera de Fórmula 1 en Valencia se celebró el 24 de junio de 2012. El 20 de agosto de 2013 expiró oficialmente la licencia que autorizaba a correr allí carreras de coches y, desde entonces, el circuito se considera clausurado.

Con ello, Valencia se queda sin Fórmula 1 tras enterrar 300 millones. Estas son, aproximadamente, las cifras:

 
  • Canón de la prueba: 110 millones
  • Coste del circuito urbano: 89 millones (Para diferenciarse y poner en valor la ciudad, se decidió que  la prueba de Valencia no debería disputarse en el cercano circuito de Cheste sino en la ciudad, concretamente en el puerto y la  Ciudad de las Artes y las Ciencias)
  • Otros: 46 millones (Arrendamiento de las gradas, la conservación y reparación del circuito, el mantenimiento de algunas instalaciones técnicas, publicidad o impuestos).
  • Rescate de Valmor: 41 millones (Cuando el negocio se reveló ruinoso, la Generalitat compró Valmor por un euro…..y la asunción de todas sus deudas)
  • Retransmisiones de Canal 9: 22 millones (En una operación tachada de incomprensible por los expertos en televisión, Canal 9 compró los derechos de retransmisión para la Comunidad Valenciana de la Fórmula 1, que estaba entonces y siguieron estando en la programación de La Sexta. La audiencia fue paupérrima)

El Circuito

El circuito urbano de Valencia transcurría por la zona del Grao, rodeaba la dársena interior del puerto de la ciudad y por la nueva reordenación urbana del barrio de Les Moreres que iba a ser construido entre las vías del ferrocarril, el antiguo cauce del Turia y del puerto. La media de anchura del circuito era de 14 metros.

Los boxes y la recta de meta se encontraban en el tinglado número 4 del puerto. El trazado del circuito seguía rodeando la dársena en sentido de las agujas del reloj por el vial perimetral hasta llegar a la "Grúa Cabria" donde se acercaba al cantil del puerto. El trazado, a continuación, atravesaba el paseo del Foredeck lleno de palmeras para pasar a la explanada previa a la Marina Norte; allí, con unas cuantas curvas "lentas" se acercaban perpendicularmente al canal de acceso a la dársena para cruzarlo a través de un puente giratorio.

Una vez por la Marina Sur, el trazado discurría cerca del muelle siguiendo la curva que éste describe, para adentrarse por donde actualmente se encuentra el puente levadizo, ya pegado al muro que separa la marina de ocio del puerto comercial.

Tras pasar junto a la lonja de pescadores el trazado se alejaba de la dársena por la puerta de Astilleros, enfilando directo hacia el puente del mismo nombre, pero antes de llegar a donde él, giraba a la derecha 90º para adentrarse en la nueva zona urbana del Grao, cuyas obras de construcción se encuentran paradas a día de hoy. Aquí, el trazado bordeaba el antiguo cauce del río Turia hasta llegar a la vía del ferrocarril, donde con una curva en horquilla que pasaba junto al cementerio del Grao y se dirigía hacia el norte a buscar la prolongación de la avenida de Francia.

Al llegar a esta nueva avenida discurría por su calzada derecha, cruza la glorieta que en el futuro servirá de unión de este barrio con el de Moreras, y transitaba por un juego de curvas en "S" que sorteaba algunos edificios todavía en uso existentes por la zona. Finalmente, pasa la avenida Ingeniero Manuel Soto y con un giro a izquierdas entraba de nuevo en la recta de salida, ya dentro del puerto y cerca de la dársena.

Los boxes estaban situados en paralelo a la pista, de forma que su retorno se producía a 680 metros pasada la línea de meta.

Características Técnicas

  • Longitud total de la pista: 5.473,5 metros
  • Tiempo récord de vuelta: 1:38.683, Timo Glock (Vuelta rápida de la carrera de 2009)
  • Velocidad máxima: 316,4 km/h, Sebastian Vettel
  • Velocidad mínima estimada: 95,2 km/h
  • Velocidad media: 197.637 Km/h
  • Longitud de la calle de boxes: 657 metros
  • Longitud de las vías de servicio: 3.824 metros
  • Longitud de las vías de servicio a privados: 1.828 metros
  • Ancho mínimo en la recta de meta: 15 metros
  • Ancho mínimo resto de la pista: 12 metros
  • Número de curvas: 25
    • Curvas a izquierda: 11
    • Curvas a derecha: 14

 

Palmarés

Año

Piloto

Escudería

Fecha

2008

Felipe Massa

Ferrari

24 de agosto

2009

Rubens Barrichello

Brawn-Mercedes

23 de agosto

2010

Sebastian Vettel

Red Bull

27 de junio

2011

Sebastian Vettel

Red Bull

26 de junio

2012

Fernando Alonso

Ferrari

24 de junio

Gran Premio de Europa de 2012

El Gran Premio de Europa de 2012 fue la octava prueba puntuable de la temporada 2012 de Fórmula 1. Se corrió los días 22, 23 y 24 de junio en el Circuito urbano de Valencia España.

Fernando Alonso logró una impresionante victoria en el GP de Europa delante de su afición, remontando desde la 11ª posición de parrilla.

Vettel dominó los primeros compases de la carrera abriendo rápidamente un hueco con sus rivales, con Hamilton, Grosjean, Kobayashi, Maldonado, Raikkonen, Hulkenberg y Alonso detrás. Durante su primer stint Alonso, muy agresivo, adelantaba a Hulkenberg, a Maldonado, y después superaba a Raikkonen (que había adelantado a Maldonado) y a Kobayashi parando dos vueltas más tarde que ellos a cambiar sus neumáticos.

Llegando al ecuador de la carrera Vettel lideraba con 20 segundos de ventaja sobre Grosjean, quien había adelantado a Hamilton con una bonita maniobra en la vuelta 10. Entonces un toque entre el Toro Rosso de Vergne y el Caterham de Kovalainen provocaba la salida del safety car, lo que la mayoría de pilotos aprovechaban para hacer sus segundas y últimas paradas.

Hamilton volvía a tener problemas por enésima vez en su parada, por lo que Alonso le superaba para colocarse tercero, y en la reanudación de la carrera el de Ferrari se merendaba a Grosjean en la primera curva. Ese adelantamiento significaba que el asturiano se colocaba inesperadamente líder del Gran Premio cuando el Red Bull de Vettel se paraba por problemas mecánicos.

Grosjean suponía una amenaza para Alonso, pero un fallo en el alternador del Lotus a 17 vueltas del final le dejaba tirado.

Hamilton era segundo a tres vueltas del final, pero los neumáticos del McLaren se vinieron abajo y Raikkonen le adelantaba. Maldonado también alcanzó a Hamilton pero intentando superarle los dos se tocaban, acabando el McLaren contra el muro y el Williams sin alerón delantero. Esto hacía que Michael Schumacher pudiera acabar tercero en el primer podio del heptacampón desde su retorno, teniendo que desfenderse de Mark Webber, que remontó hasta la cuarta posición saliendo 19º en la parrilla.

Schumacher y Webber pasaron a los dos Force India en la parte final de la carrera, logrando Nico Rosberg colarse sexto entre ellos por detrás de Hukenberg (5ª) y por delante de Di Resta (7º). Button acababa en un discreto octavo puesto, por delante de Perez y Maldonado, que lograba finalmente acabar 10º.

Felipe Massa acababa 16º después de sufrir su Ferrari daños tras tocarse con el Sauber de Kobayashi, quien tenía que retirarse tras el incidente.

Resultados

Pos. Piloto Equipo-motor Vueltas Tiempo/retirado Parrilla Puntos
1 5 Bandera de España Fernando Alonso Ferrari 57 1:44:16.649 11 25
2 10 Bandera de Finlandia Kimi Räikkönen Lotus-Renault 57 +6.421 5 18
3 7 Bandera de Alemania Michael Schumacher Mercedes 57 +12.639 12 15
4 2 Bandera de Australia Mark Webber Red Bull-Renault 57 +13.628 19 12
5 12 Bandera de Alemania Nico Hülkenberg Force India-Mercedes 57 +19.993 8 10
6 8 Bandera de Alemania Nico Rosberg Mercedes 57 +21.176 6 8
7 11 Bandera del Reino Unido Paul di Resta Force India-Mercedes 57 +22.866 10 6
8 3 Bandera del Reino Unido Jenson Button McLaren-Mercedes 57 +24.653 9 4
9 15 Bandera de México Sergio Pérez Sauber-Ferrari 57 +27.777 15 2
10 19 Bandera de Brasil Bruno Senna Williams-Renault 57 +35.961 14 1
11 16 Bandera de Australia Daniel Ricciardo STR-Ferrari 57 +37.041 17  
12 18 Bandera de Venezuela Pastor Maldonado Williams-Renault 57 +54.630* 3  
13 21 Bandera de Rusia Vitaly Petrov Caterham-Renault 57 +1:15.871 20  
14 20 Bandera de Finlandia Heikki Kovalainen Caterham-Renault 57 +1:34.654 16  
15 25 Bandera de Francia Charles Pic Marussia-Cosworth 57 +1:36.551 23  
16 6 Bandera de Brasil Felipe Massa Ferrari 56 +1 vuelta 13  
17 22 Bandera de España Pedro de la Rosa HRT-Cosworth 56 +1 vuelta 21  
18 23 Bandera de India Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 56 +1 vuelta 22  
Ret 4 Bandera del Reino Unido Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 55 Colisión 2  
Ret 10 Bandera de Francia Romain Grosjean Lotus-Renault 40 Alternador 4  
Ret 1 Bandera de Alemania Sebastian Vettel Red Bull-Renault 33 Alternador 1  
Ret 14 Bandera de Japón Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 33 Daños por accidente 7  
Ret 17 Bandera de Francia Jean-Éric Vergne STR-Ferrari 26 Daños por colisión 18  
DNS 24 Bandera de Alemania Timo Glock Marussia-Cosworth 0 No salió/Enfermedad PO

 

El reto

Ha caído en nuestras manos la siguiente cuartilla de anotaciones del equipo Ferrari correspondiente al Gran Premio de Europa de 2012. El reto que te planteamos consiste en averiguar, según los datos que aparecen en esta cuartilla, en que punto del circuito uno de los dos pilotos conseguirá doblar al otro, si ambos salen en parado desde el punto cero (Salida) del circuito.

Puede que te ayude el recrear el circuito descargandote los waitpoints en este enlace.

 

Ya tenemos hecho nuestro WILL ATTEND ……… Y TÚ?

 

 

Additional Hints (Decrypt)

Genonwne pba han ubwn qr páyphyb gr chrqr nlhqne

Decryption Key

A|B|C|D|E|F|G|H|I|J|K|L|M
-------------------------
N|O|P|Q|R|S|T|U|V|W|X|Y|Z

(letter above equals below, and vice versa)