Les Divonnais se souviennent avec émotion des jouets fabriqués à la FADAP. Ils étaient fiers de les fabriquer. Et s’ils ne les fabriquaient pas, ils étaient fiers de les savoir vendus dans toute la France, dans les petites boutiques comme dans les grands magasins. La FADAP (Fabrique Artistique d’Animaux en Peluche) employait une centaine d’ouvriers et exportait à l’étranger. Ainsi, de gentils nounours étaient-ils les ambassadeurs de Divonne dont ils portaient au loin la notoriété grâce à leur estampille « Made in Divonne France ». Aujourd’hui, les arctophiles (collectionneurs d’ours en peluche) s’arrachent les rescapés.
Un industriel d’origine suisse, Monsieur Segard, qui fabriquait du velours dans le nord de la France, a installé en 1920 un atelier de confection de jouets dans la ferme du château de Crassy, afin d’utiliser ses restes de rouleaux de velours. L’atelier employait 8 à 10 personnes. En 1921, la zone franche fut supprimée (elle allait être renaître sous une forme différente en 1932). Cette suppression facilitait l’implantation d’industries en Pays de Gex. Monsieur Segard s’associa avec un négociant de jouets parisien, Emile Lang. Ils fondèrent la société anonyme des Etablissements Lang et installèrent une usine à Divonne même, rue de la Cité, exactement à côté de la gare de chemin de fer. La FADAP démarra en 1924. L’atelier de Crassy subsista jusqu’en 1935. Le siège social de la FADAP et le bureau des ventes étaient situés à Paris.
Une nouvelle entreprise était bienvenue à Divonne parce que les petites entreprises artisanales périclitaient. Les ateliers de lapidaire avaient fermé. La diamanterie coopérative de Plan était en faillite. La FADAP a apporté un regain de vitalité à l’économie divonnaise. La proximité de la gare a favorisé la réussite de l’entreprise. De l’usine au train de marchandises, il suffisait de transporter les cartons sur quelques dizaines de mètres. Pas d’intermédiaire. Le bureau de Contrôle des Zones pour accomplir les formalités de sortie de la zone franche se trouvait à l’intérieur de la gare. Un coup de tampon et adieu nounours! Le transport par train en vitesse lente était bon marché. La crise de 29 n’a pas enrayé l’essor de la FADAP. Pendant l’Occupation, les propriétaires étant israélites, l’entreprise fut mise sous séquestre, mais dès la fin de la guerre elle redémarra, emportée par le baby-boom (qui fut aussi un nounours-boom) et là, ce fut le grand succès!