Antes / Earlier:
La Compañía de los Ferrocarriles Suburbanos de Málaga (FSM) fue una empresa de capital belga fundada el 11 de mayo de 1905 para la construcción y explotación de ferrocarriles en las cercanías de Málaga, España. Estos ferrocarriles circularon sobre vía estrecha o trocha métrica.
La línea Málaga - Fuengirola había sido construida en 1916 por la empresa Ferrocarriles de Málaga a Algeciras y Cádiz, de la que sólo se terminó este tramo que FSM explotó hasta 1934, pasando más adelante a ser administrada por EFE, más adelante renombrada FEVE. Tras varios cierres y breves reaperturas, se puso en marcha de nuevo en 1958 hasta 1970. Este tren era conocido popularmente como "La Cochinilla" y compartía el tramo desde el Puerto de Málaga hasta San Julián, donde se bifurcaban las líneas. Por este motivo, durante el periodo en que la línea fue administrada por el Estado, tuvo que pagar peaje por la utilización del citado tramo a los FSM.
Fue la única que se mantuvo en funcionamiento tras la década de 1960. A partir de 1970 sufrió una modernización para convertirse en línea de Cercanías de la Costa del Sol y soportar el paso de trenes Talgo procedentes de Madrid y Córdoba hacia Fuengirola: siendo electrificada, cambiándose la trocha métrica por vías ancho ibérico, desdoblándose tramos y construyéndose túneles y estaciones subterráneas como las de Málaga-Guadalmedina (hoy Estación de Málaga-Centro-Alameda), Málaga-Renfe (hoy Málaga-María Zambrano), Torremolinos y Estación de Fuengirola; siendo inaugurada en 1975. En la década de 2000 ha sufrido su segunda gran transformación con el soterramiento del tramo urbano de Málaga y del aeropuerto; la apertura de estaciones subterráneas como Victoria Kent, Guadalhorce y Aeropuerto; el desdoblamiento de nuevos tramos; la apertura del nuevo apeadero de Plaza Mayor; la remodelación de estaciones subterráneas en el área urbana; la informatización del los sistemas de billetaje y los planes de expansión de la línea a través del Corredor de la Costa del Sol.
(Texto de Wikipedia)
Hoy / Now:
The Suburban Railway Company of Malaga (FSM) was company founded May 11, 1905 with Belgian capital for the construction and maintenance of railroads near Malaga, Spain.
The Málaga - Fuengirola line was built in 1916 by the company Ferrocarriles de Málaga a Algeciras y Cádiz, whom only completed this section that was exploited by FSM until 1934, passing later to be administered by EFE, later renamed to FEVE. After several short closures and reopenings, it was re-opened in 1958 and used until 1970. This train was popularly known as "La Cochinilla" and shared the track from Málaga to San Julian, where lines diverged. For this reason, during the period when the line was owned by the State, tolls for the use of that stretch had to be paid to the FSM.
It was the only one that remained in operation after 1960. From 1970 it was modernized to become the commuter line of the Costa del Sol and use the Talgo trains used in Madrid and Cordoba on the Fuengirola stretch: being electrified, changing the meter gauge to Iberian gauge tracks, unfolding sections and constructing tunnels and underground stations as Málaga-Guadalmedina (today Station Málaga-Centro-Alameda), Málaga-Renfe (now Málaga-María Zambrano), Torremolinos and Fuengirola station; It was inaugurated in 1975. In the 2000's it suffered its second major transformation with the underground section from Málaga to the airport; opening underground stations as Victoria Kent, Guadalhorce and Aeropuerto; the unfolding of new sections; the opening of the new stop of Plaza Mayor; the renovation of underground stations in urban areas; computerization of ticketing systems and the expansion plans of the line through the corridor of the Costa del Sol.