Update 26.10.2021:
Liebe Cacher/innen, ich werde den Cache noch bis zum Jahresende betreiben, aber darüber hinaus nicht mehr. Die Dose ist wiederholt gemuggelt worden.
Ihr dürft nach wie vor loggen, wenn Ihr mir die richtigen Koordinaten nennt.
Danke für die 6 Jahre!
Update 15.08.2020:
Die Information für L ist derzeit nicht verfügbar. Solange ist L=M.
Update 05.11.2017:
Die Infotafel ist ausgetauscht. A und C bitte durch Vergleich mit der Skizze im Listing ermitteln.
Achtung: Bei starkem Hochwasser (überflutete Ruhrwiesen) ist dieser Cache nicht zu lösen! In diesem Fall bitte abwarten und Tee trinken...
Ihr befindet Euch an DEM Verkehrsknotenpunkt in Bochum-Dahlhausen. Den Bahnhof gibt es schon sehr lange, er wurde 1916 mitten im 1. Weltkrieg in der jetzigen Form fertig gestellt. In den Jahren 2017/2018 soll er umfangreich umgebaut werden. Dazwischen wird er seinen 100. Geburtstag feiern...
(Quellen: Westdeutsche Allgemeine Zeitung; Das Bw Bochum-Dahlhausen und die Eisenbahn im mittleren Ruhrtal, Harald Vogelsang, Eisenbahn-Kurier Verlag)
Unter preussischer Verwaltung entstand 1875 zunächst dieses Gebäude, das nur bis zum Ersten Weltkrieg hielt.
Ein Entwurf von 1913 sah dann folgende Ausführung vor: 
Start: Bahnhofsvorplatz N 51° 25.600 E 007° 08.549
Soviel hat sich seitdem gar nicht verändert. Wenn Ihr Euch die Front genau anschaut, erkennt Ihr, dass in der Fassade (ohne Dach) eine Anzahl A an Fenstern nicht realisiert wurde. Hinweis: Die Differenz zu den dafür gebauten Fenstern ist gemeint.
A =
Im erweiterten Sichtbereich (Straßenbahnhaltestelle) könnt Ihr außerdem eine Infotafel entdecken.
In welchem Jahr B wurde das Empfangsgebäude geschlossen?
B =
Vergleicht eine weitere Fensterform aus der Skizze im Listing mit dem Bahnhofsgebäude: Es gibt sie nur im Entwurf von 1913 im Dach auf der Front mit C Stück.
C =
Das Bahnhofsgebäude hat normale Hausnummern! Deren Summe ergibt D.
D =
Station 2: Oben auf der Brücke N 51° 25.537 E 007° 08.602
Wendet Euch in Fahrtrichtung Hattingen und schaut so direkt wie möglich nach unten. Ihr seht eine Menge E an SCHIENEN, wenn Ihr die jenseits der Fahrleitungsmasten, also die völlig zugewachsenen, ignoriert. Es sind also alle Gleise zwischen den Fahrleitungsmasten gemeint.
E =
Auf diesem Foto aus dem Jahre 1910 verlässt ein Güterzug den Bahnhof. Das Haus im Hintergrund mit dem Turm-Erker gibt es heute noch: Wieviele Fenster F hat der Erker heute von diesem Standpunkt aus gesehen?
(Da die Vegetation sich hier zeitweise ins Bild stellt: Es gibt 2 Fensterreihen.)
F =
Dreht Euch auf 6 Uhr und schaut auf den Bahnhof. Merkt Euch die Anzahl G der Bahnsteigkanten.
G =
Station 3: Am Wehr N 51° 25.444 E 007° 08.677
Hoppla: Wieviele Erkerfenster H sind es nun?
H =
Außerdem kann man in der Blickrichtung ein Eisenbahnsignal mit einer Zahl erkennen, es ist ein Lf7 Geschwindigkeitssignal. Diese Zahl mit 10 multizipliert ist die zulässige Fahrgeschwindigkeit: I km/h.
I =
Station 4: An der Ruhr N 51° 25.516 E 007° 08.334
Es gab tatsächlich eine Zeit vor der Eisenbahn. Da wurden die Schiffe flussaufwärts getreidelt, d. h. mit Pferden gezogen. Damit war in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts Schluss. Diese Leinpfade (Treidelpfade) gibt es auch hier noch in unmittelbarer Nähe des Bahnhofs; heute sind es Rad- und Spazierwege. Einen gut erhaltenen Stein solltet Ihr nun erblicken. Zieht aus der oberen und der unteren eingravierten Zahl jeweils die Wurzel und addiert diese. Das ergibt J.
Genießt noch etwas die Landschaft.
Anschließend nähern wir uns wieder dem Bahnhof, diesmal von der Rückseite.
J =
Station 5: Auf dem Bahnsteig N 51° 25.571 E 007° 08.461
Wenn grad kein Zug den Blick verstellt, könnt Ihr von hier aus das Stellwerk sehen. Es hat sich äußerlich gegenüber dieser Ansicht aus 1914 ebenfalls kaum verändert. Im Bahnhof Dahlhausen waren als letztem Bahnhof der Bundesrepublik noch Druckluftstellwerke im Einsatz! Teile der Anlage finden sich heute im Verkehrsmuseum Nürnberg. Damals waren die Druckluftanlagen schnell, aber wartungsanfällig. So mussten häufig Dampflokomotiven aushelfen, um den Luftdruck aufrecht zu erhalten... 1971 wurden die Anlagen durch elektrische ersetzt.
Auf der Wand des Stellwerks befinden sich K Stück schwarze Buchstaben.
(Hinweis: Der Zahn der Zeit nagt. In der unteren Zeile sind zwei Buchstaben, K ist also eine gerade Zahl.)
K =
Und wo wir schon mal am Bahnhof sind: Von welchem Gleis L fahren der Museumszug und die Ruhrtalbahn ab? (Hinweis: Momentan ist L=M.)
L =
Welche S-Bahnlinie M verkehrt hier überhaupt?
M =
Jetzt könnt Ihr Euch einen Platz zur inneren Einkehr suchen, denn zum Finale ist es nicht mehr weit. Bitte bei der Gelegenheit noch mal die Zahl der Bahnsteige G aus Station 2 verifizieren, nicht dass es Tränen gibt :)
Zum Abschluss noch Wichtiges zur Allgemeinbildung: Dass die Spurweite der Eisenbahn in Deutschland 1.435 mm beträgt, weiß ja Jeder. Dass dieses Maß aus England von Herrn Stephenson stammt, wahrscheinlich auch. Nun denn: Wieviel N foot und O,P inches (auf eine Stelle hinter dem Komma gerundet) sind es umgerechnet?
(Hinweis zur Rechnung: 1.435 mm = N foot plus O,P inches ist gefragt.)
N =
O =
P =
Finale:
Und jetzt: Zettel raus, Klassenarbeit :)
Wenn Ihr folgende Rechnung ausführt, sollte eine 7-stellige Zahl herauskommen. Betrachtet sie und erkennt ihre Bedeutung für den nördlichen Breitengrad:
(B + D + J)² - K * P - L * M + G + H
Für die Ermittlung des östlichen Längengrads sollte folgende 6-stellige Zahl Verwendung finden:
(I * J + N * O)² - (A + C + E + F)² - P²
Bei einem Cache in Bonn habe ich mal eine ähnliche Rechnung gesehen und fand sie recht elegant. Ich habe versucht sie so zu gestalten, dass im Fehlerfall keine "fast richtigen" Ergebnisse herauskommen. Ein Terraformen der Bahnhofsumgebung ist also nicht erforderlich. Mit der korrekten Lösung und dem sich dann hoffentlich schnell einstellenden Glücksgefühl ist der Cache mikro-invasiv zu heben.
Zum Cache:
Bitte verhaltet Euch unauffällig, da immer einige Muggel umher schwirren. Den Cache bitte lagerichtig wieder montieren damit er geschützt bleibt. Wenn Ihr Euch die Dose anschaut, versteht Ihr was ich meine.
Viel Spaß dabei und immer eine BahnCard im Portemonnaie :)