I ponti di Verona
I fiumi sono da sempre utilizzati come confine o come argine difensivo; ma ciò non toglie la necessità di attraversarli, dapprima con zattere o barche, poi con traghetti ed infine con mezzi fissi: i ponti.
Verona, da sempre punto strategico nell’attraversamento da est ad ovest, fu dotata, sin dal passato di numerosi ponti.
Ponti che, quando la discordia bellica volle il fiume a confine tra Verona francese ed austriaca, furono dapprima sorvegliati e poi chiusi, ma mantenuti.
Ponti che erano talmente importanti dal punto di vista strategico che furono tutti minati e fatti crollare il 25 aprile 1945 dai tedeschi in fuga dall’Italia. Anche i ponti Pietra e Castelvecchio nonostante le lunghe insistenze della Sovraintendenza ai Monumenti e del Vescovo presso il comando militare tedesco avessero ottenuto l’assicurazione formalizzata con una lettera dal feldmaresciallo Kesserling che i due ponti sarebbero stati risparmiati.
E così i ponti Catena, di Castelvecchio, della Vittoria, Garibaldi, Pietra, Nuovo, Navi, Aleardi (di questo in realtà venne minata solo una pila in quanto non ancora completamente ricostruito) e San Francesco (oltre ai due ponti della Ferrovia, quello situato a Parona e quello a valle della città, San Francesco ed il Ponte della Diga al Chievo) sono in realtà delle “fedeli” ricostruzioni di quelli esistenti prima dell’inizio del secondo conflitto mondiale.
In questa multi incontreremo solo i ponti più caratteristici ma è opportuno comunque una breve storia anche di tutti gli altri, all’infuori dei due ponti della Ferrovia sopra menzionati e del Ponte Unità d’Italia che appartiene alla storia recente.
Li incontreremo così come li incontra l’Adige quando, lasciata la strettoia di Rivoli si allarga e giunge in città.
Ponte Catena
Prende in nome dalla Porta e dalla relativa catena che fungevano da dogana (vedi la relativa cache). Inaugurato nell’estate del 1929 fu il primo ad essere ricostruito e venne riaperto il 15 agosto 1946.
Ponte del Risorgimento
Costruito nel 1968 su progetto dell’ing. Pier Luigi Nervi, rappresenta un mirabile esempio di architettura moderna.
Ponte di Castelvecchio
Costruito per volere di Cangrande II della Scala detto “Can rabbioso” il quale voleva una via di fuga verso il Tirolo capendo di non essere amato dai Veronesi. Terminato intorno al 1356 resistette a tutte le piene dell’Adige grazie anche alla sua costruzione che vedeva un’arcata (quella dove il fiume esercitava più pressione) di dimensioni superiore alle altre, fino al 1945 quando fu minato e fatto crollare. Un’attenta opera di ricostruzione avvenuta attraverso il recupero delle pietre integre rinvenute nel fiume ed altre estratte dalla stessa cava da cui erano state prelevate le originali consentì di riconsegnare non solo a Verona ma a tutta l’umanità il ponte nel 1951.
Ponte della Vittoria
Inaugurato nel 1929 fu ornato nel 1931 con statue di eroi e cavalli, allegorie della vittoria. Dopo la distruzione venne provvisoriamente ricostruito in ferro dagli americani in un giorno, mentre la ricostruzione in pietra venne ultimata nel 1955.
Ponte Garibaldi
In zona funzionava un traghetto che diede il nome a Riva Battello.
Venne poi edificato il ponte in ferro nel 1864 dall’impresa Newille da cui prese il nome e che per 49 anni gestì il transito a pagamento. Nel frattempo nel 1867, cessato il dominio austriaco, venne intitolato all’eroe dei due mondi. Nel 1935 venne demolito e ricostruito in pietra ed ornato con quattro statue in posizione “sdraiata”. I veronesi lo chiamarono subito “il ponte dei strachi”.La ricostruzione e la riapertura dopo la guerra avvenne invece nel 1947.
Ponte Pietra
Unico ponte romano giunto fino ai nostri giorni. E composto da due materiali: la pietra che ne denota le origini romane ed il mattone di epoca medievale. Originariamente costruito con tre arcate, venne ampliato con altre due arcate dai romani, opera sembra suggerita dal nuovo maggior corso del fiume in quel sito. Nella sua lunga storia ha quindi avuto varie vicissitudini l’ultima delle quali lo vede crollare a causa delle mine tedesche. La sua ricostruzione è stata quella che è durata di più. Venne riconsegnato alla città nel 1959.
La ricostruzione di Ponte Pietra - guarda il filmato
Ponte Nuovo
Costruito in legno la prima volta nel 1179 si chiamava subito Ponte Nuovo. Crollato nel 1239 venne ricostruito nel 1299 con le pile in pietra ed il resto in legno. Resto che bruciò a causa di un incendio scoppiato non troppo lontano nel 1334. Dopo altre vicissitudini che lo vedono crollare nonostante sia nel frattempo divenuto in pietra, si giunge al 1529 quando viene ricostruito su disegno del Sammicheli. Passa indenne tutte le inondazioni successive ma non quella del 1882 quando “aggredito dalle onde, dai molini e da ciò che il fiume portava con se” crolla nella notte del 17 settembre. Nel 1883 viene ricostruito in ferro ad arco rigido senza pile che lo sostenevano e venne dedicato ad Umberto I che era stato a Verona in occasione dell’inondazione del 1882; venne sostituito da un nuovo ponte sempre in ferro nel 1894. Il ponte in muratura che sostituì definitivamente le strutture in ferro viene inaugurato il 21 aprile 1938. Solo sette anni prima di venire abbattuto dai tedeschi. Venne nuovamente inaugurato il 16 ottobre 1946.
Ponte Navi
Così chiamato perché qui sostavano le “navi” che viaggiavano tra Bolzano ed il mare.Venne costruito nel 1373 in sostituzione di un ponte romano esistente poco più a valle. Nei pressi venne costruita nel 1602 la dogana per i dazi. Durante l’inondazione del 1757 crollò portando agli onori della cronaca uno stefanato di Verona, tal Bartolomeo Leone detto Rubele di cui si narra in altra cache (mistery rubele). Dopo l’inondazione del 1882 e l’interramento dell’acqua morta fu demolito e ricostruito nel 1895. Una nuova ricostruzione venne effettuata nel 1936 ed ancora terminata la guerra nel 1949.
Ponte Aleardi
Unico ponte dedicato ad un personaggio veronese: Aleardo Aleardi. Venne costruito in ferro nel 1879; abbattuto dalla furia dell’inondazione del 1882 venne ricostruito sempre in ferro nel 1884. La decisione di costruire un ponte in cemento armato è degli anni 1940, ma la costruzione viene interrotta a causa della guerra quando sono state costruite solo due pile. Anche queste vengono fatte saltare dai tedeschi in fuga. La ricostruzione venne completata intorno al 1950.
Ponte San Francesco
Inaugurato il 28 ottobre 1930, prende il nome dal bastione a cui poggia la spalla destra. Era il gemello del ponte Catena. Venne ricostruito nel 1950.
I ponti dell’Isolo
Ormai scomparsi dopo l’interramento del canale dell’Acqua Morta, i ponti univano l’Isolo (sede di numerose attività manifatturiere che sfruttavano la potenza e la forza dell’acqua) e l’Isolotto alla terra ferma. Si ricorda il Ponte Pignolo.
Questa cache è stata pubblicata in occasione dell’event del 12 dicembre 2015 “La magia di Santa Lucia” e fa parte della serie sull’Adige ed i ponti di Verona ….
Rivers have always been used as a border or as a defensive embankment; but the fact remains the need to cross them, first with rafts or boats, then by ferry and finally by fixed: the bridges.
Verona has always been a strategic crossing from east to west, was equipped, since past many bridges.
Bridges, when discord war wanted the river to be the border between the French Verona and Austrian Verona, were first watched and then closed, but maintained.
Bridges that were so important from a strategic point of view that they were all mine and made collapse April 25, 1945 by the Germans on the run from Italy. Also the bridges Pietra and Castelvecchio despite much insistence of the Superintendency of Monuments and the Bishop at the German military command had obtained insurance formalized by a letter from Field Marshal Kesselring that the two bridges would be spared.
And so the bridges Catena, Castelvecchio, della Vittoria, Garibaldi, Pietra, Nuovo, Navi, Aleardi (this actually was mined just a stack as not yet fully rebuilt on that day) and San Francesco (in addition to the two bridges of the Railroad, one located in Parona and the downstream of Verona S. Francesco and the Bridge of the dam at Chievo) are actually "true" reconstructions of existing ones before the start of World War II.
In this multi meet only the most distinctive bridges but should also, however, a brief history of everyone else, except the two mentioned above Railway bridges and the Bridge Unit of Italy that belongs to recent history.
We will meet them as they met the Adige when, left the narrow Rivoli expands and comes to town.
Ponte Catena
It takes in the name of the door and its chain that served as customs (see its cache). Opened in the summer of 1929 was the first to be rebuilt and was reopened on Aug. 15, 1946.
Ponte del Risorgimento
Built in 1968 on a project of Pier Luigi Nervi, is a fine example of modern architecture.
Ponte di Castelvecchio
Built by Cangrande II della Scala said "Can rabid" who wanted an escape route to Tyrol understanding of not being loved by Veronesi. Finished around 1356 withstood all the floods of the Adige thanks to its construction archway he saw (the one where the river exerted more pressure) is larger than the other, until 1945 when it was undermined and collapsed. A careful work of reconstruction took place through the recovery of intact stones found in the river and other extracted from the same quarry from which they were removed the original allowed to return not only to Verona but to all mankind the bridge in 1951.
Ponte della Vittoria
Opened in 1929, it was decorated in 1931 with statues of heroes and horses, allegories of victory. After the destruction it was temporarily reconstructed with iron by the Americans in a day, while the reconstruction of stone was completed in 1955.
Ponte Garibaldi
In area it worked a ferry which gave its name to Riva Battello. Then came the iron bridge built in 1864 by the Newille company which took its name and who for 49 years ran the transit fee. Meanwhile in 1867, ceased Austrian rule, was named to the hero of the two worlds. In 1935 it was demolished and rebuilt in stone and adorned with four statues in the "lying". Citizens of Verona called him right away "the bridge of strachi".
The reconstruction and reopening after the war took place in 1947 instead.
Ponte Pietra
Unique Roman bridge come to our days. It consists of two materials: the stone that denotes the Roman origins and brick the medieval. Originally built with three arches, was enlarged with two arches by the Romans, it seems to work suggested by the new majority of the river at that site. In its long history it has had so many vicissitudes the last of which saw him collapse because of German mines. Its reconstruction was the one that lasted more. He was returned to the city in 1959.
The reconstruction of Ponte Pietra - watch the movie
Ponte Nuovo
Built from timber the first time in 1179 was called the Ponte Nuovo immediately. Collapsed in 1239, it was rebuilt in 1299 with the piles of stone and the rest in wood. Rest that burned due to a fire not too far in 1334. After other vicissitudes they see it crumble despite being who had become stone, you reach 1529 when rebuilt to a design by Sammicheli. Passing unscathed all subsequent floods but not of 1882 when "attacked by the waves, by the mills and from what the river carried with it" falls on the night of September 17. In 1883 it is rebuilt iron arched disk without piles that supported him and was dedicated to Umberto I was in Verona during the flood of 1882; It was replaced by a new iron bridge ever in 1894.
The stone bridge that replaced definitely iron structures was inaugurated on April 21, 1938. Just seven years before being shot down by the Germans. It was re-opened on Oct. 16, 1946.
Ponte Navi
So called because here were standing "vessels" that traveled between Bolzano and the sea.
It was built in 1373 to replace an existing Roman bridge a little further downstream. Near it was built in 1602 the customs duties. During the flood of 1757 collapsed leading to the headlines one stefanato of Verona, this Leone Bartolomeo said Rubele of which it is said in another cache (mystery Rubele). After the flood of 1882 and the burying of dead water was demolished and rebuilt in 1895. A new reconstruction was done in 1936 and again after the war in 1949.
Ponte Aleardi
Only bridge dedicated to the character of Verona Aleardo Aleardi was built of iron in 1879; shot down by the fury of the flood of 1882 was rebuilt always iron in 1884. The decision to build a concrete bridge is the 1940s, but construction was interrupted because of the war when they were built only two piles. These are made up by the Germans on the run. The reconstruction was completed around 1950.
Ponte San Francesco
Opened October 28, 1930, it is named after the bastion which rests the right shoulder. It was the twin of the Ponte Catena. The reconstruction was completed in 1950.
I ponti dell'Isolo
Now disappeared after the burial of the canale dell'Acqua Morta, bridges uniting the Isolo (home to several manufacturing activities that exploited the power and force of the water) and the islet to the mainland. Include the Ponte Pignolo.
This cache was published on the occasion of the event of 12 December 2015 "The magic of Saint Lucia" and is part of the series on the Adige and the bridges of Verona ....
ISTRUZIONI PER TROVARE LA CACHE / INSTRUCTIONS TO FIND THE CACHE
STAGE 1
Vi trovate su uno dei più bei balconi sull’Adige.
A sinistra il Ponte di Castelvecchio:
l’arcata più grande si trova lato destro Adige o lato sinistro Adige = A
- Lato destro Adige = 3
- Lato sinistro Adige = 4
A destra vedete in lontananza il Ponte della Vittoria:
- Quanti fori ci sono nelle pile del ponte = B
It’s one of the most beautiful balconies on the Adige.
To the left the Ponte di Castelvecchio:
the largest arch is on the right side Adige or on the left side Adige = A
- Right side Adige = 3
- Left side Adige = 4
On the right you see in the distance the Ponte della Vittoria:
- How many holes there are in the piles of the bridge = B
STAGE 2
Potete vedere uno dei bollettini di guerra più importanti:
- Quale numero ha questo bollettino = N° CDEF
You can see one of the most important war bulletins:
- Which is the number of this bulletin = N° CDEF
STAGE 3
Il lato della torretta che guarda il ponte ha due finestre.
Quanti vetri quadrati ha la finestra più in alto = G
Quanti vetri quadrati ha la finestra più piccola del lato opposto = H
The side of the tower overlooking the bridge has two windows.
How many square glass has the higher window = G
How many square glass has the smallest window of the opposite side = H
FINAL
N 45°26.(A+B)(E-A)G
E 011°00.(G-E-C)(G-H)(F-D-E)
E ricordate: se avete a disposizione un po’ di tecnologia dove troverete la cache potrete anche rilevare le coordinate della mistery Ponte Postumio – bonus cache !
And remember: if you've got a bit 'of technology where you will find the cache can also detect the coordinates of the mystery Ponte Postumio - bonus cache!
