Inlandsbanan går mellan Kristinehamn i söder och Gällivare i norr, totalt en sträcka av 1 288 kilometer.
1964 genomfördes en omläggning av Inlandsbanan så att den kom att passera Filipstad. Den gamla ÖWJ-banan mellan Nykroppa och Persberg lades ner. Istället byggdes ett nytt förbindelsespår mellan Nykroppa på fd ÖWJ och Hornkullen på fd BJ. Från Hornkullen via Daglösen upp till Filipstad skulle fd BJ:s linjer användas. Från Filipstad byggdes en ny järnväg till Persberg (8 km) för att knyta ihop den "nya" banan.
Bara fem år senare, alltså 1969, blev sträckan mellan Lesjöfors och Mora den första delen av Inlandsbanan att drabbas av nedläggningar. Persontrafiken försvann detta år på hela sträckan medan godstrafiken blev kvar längre på vissa sträckor. Ett par korta delar trafikeras fortfarande.
1985 fortsatte nedläggningen av Inlandsbanans persontrafik, nu med sträckan Kristinehamn-Lesjöfors. På sträckan Kristinehamn-Filipstad-Persberg kördes dock oregelbunden sommartrafik fram till början av 2000-talet. Resenärer som ville göra sin Inlandsbaneresa fullständig fick fortsätta med buss till Mora. På delar av den av nedlagda sträckan kan man emellertid cykla dressin, en verksamhet som startades redan 1982 mellan Oforsen och Tretjärn. Den var då först i sitt slag i Sverige.