La Compagnie des chemins de fer du Sud de la France, qui possède déjà 3 lignes de chemin de fer (Nice-Digne, Central Var et Toulon-St Raphaël), obtient la concession de 7 lignes de tramway. Le réseau devient donc le T.A.M. Ces lignes ont été déclarées d'utilité publique le 10 février 1906, lançant ainsi les différents travaux.

Jonction de Villeneuve Loubet

11h07, nous voici donc arrivé à la croisée des chemins : la jonction de Villeneuve Loubet. A l'est nous partons en direction de Grasse via le village de Villeneuve Loubet, au nord nous poursuivons en direction de Vence.

Le tunnel de Cagnes, long de 101 mètres, aussi appelé "tunnel du Col de Graille", a été conçu au départ comme un un ouvrage mixte rail / route pour faire passer à la fois le tramway et la route d'abord nommée "avenue des tramways" avant de devenir l'avenue de la libération.

Le village de Villeneuve a été marqué par le plus important accident de transport du département sur le pont des vignes le 17 septembre 1913. L'inévitable chasseur de FTF, j'ai nommé sgobance, a créé une série de caches retraçant le malheureux accident.

Les passagers et le wattman vous attendent, il est temps de remonter dans le tram, la Colle sur Loup est notre prochaine étape.