Je vous propose une ballade d'un peu plus de 14 km sur les bords du haut Rhône encore sauvage. Cette boucle est agrémentée de 35 caches (33 caches traditionnelles, 1 multi et une letterbox) plus une mystery bonus.
Le parcours se fait sur des chemins praticables à pied ou à VTT, avec un passage un peu plus délicat au niveau des caches 29 et 30.
Cependant vous êtes en bordure d'un fleuve qui, quelques fois, est capricieux, faites donc très attention et en période de crue, vous devrez peut-être patauger un peu ou tout simplement différer votre découverte. En d'autres termes respectez les panneaux de vigilance et soyez prudents.
Gardez les yeux grands ouverts et soyez attentifs à la flore et à la faune, elles sont riches. C'est une zone de chasse au grand gibier : sanglier, chevreuil et cerf. En période de chasse évitez les zones de battue et portez un gilet jaune, les chasseurs vous dirons si vous pouvez circuler en toute sécurité dans la zone.
Si le fleuve est calme vous pourrez apercevoir quelques bancs de sable, apprécier le parcours vert profond des lônes, nombreuses dans cette portion au parcours "en tresse" du fleuve. Vous découvrirez aussi un peu de l'histoire de ce fleuve, les bacs à traille utilisés jadis pour traverser. Chapelle, château, lavoir et four complètent le parcours.
Les ponts sur le Rhône sont relativement récents (ils datent de la fin du XIXème siècle), Avant leur création, la traversée était réalisée sur des bacs à traille, il y en avait un près de l'emplacement de chacun des deux ponts de ce parcours. Vous verrez le câble de celui d'Evieu en toute fin de ballade. Ces bacs ont été remis en service lors de la deuxième guerre mondiale lorsque les ponts ont été détruits.
Le terme de bac, qui constitue un des premiers moyens de passage sur cours d'eau, vient du nom de l'embarcation - mise en mouvement par la seule force du courant ou par un moyen propre de propulsion - permettant aux voyageurs de passer d'un bord à l'autre d'un cours d'eau, avec animaux et/ou marchandises, à pied ou en voiture.
Deux types de traille existent : Si de l'Antiquité au Haut Moyen-âge le bac était à traille pendulaire, c'est-à-dire relié à un câble soutenu par des flotteurs, fixé dans le fleuve et orienté de manière à profiter du courant pour atteindre l'autre rive, au XVe s. le bac à traille traversière prédomine ; C'est ce dernier procédé, plus satisfaisant, qui s'imposa sur le Rhône. Il consiste à tendre un câble, la traille à proprement parler - corde de chanvre à l'origine, dite grelin, puis câble torsadé en fil de fer, détendu par un treuil -, en travers du fleuve. Ce câble était maintenu par des anneaux ou par des mâts ou pieux en bois étayés, devenus des piles en charpente de bois, dites chèvres. À de plus rares endroits apparaissent les tours en maçonnerie, ouvrages généralement tronconiques, qui, au 19e siècle, sont souvent édifiés en pierre de taille. Aux 19e et 20e siècles, on trouve aussi des pylônes en charpente métallique, plus économiques ou encore des pylônes en béton. Ces piliers, implantés sur les rives du fleuve, pouvaient atteindre 12 à 15 m de hauteur. Le bateau assurant la liaison entre les deux rives, généralement une plate dans le cas d'une traille (bateau en bois à fond plat, de forme rectangulaire et de grandes dimensions, inventé au 16e siècle ; est relié au câble de traille par un traillon, corde ou chaîne, par l'intermédiaire d'une "grenouille" qui maintient deux poulies à gorge. De l'autre côté, c'est une boucle qui s'amarre au plat-bord du bac. Le passeur pouvait s'aider en tirant sur la corde ou en usant d'une grande rame, dite empeinte, lui servant de gouvernail, ou d'un "arpi", perche à pointe et crochet. L'embarquement et le débarquement de piétons étaient rendus possibles par de simples escaliers en bois ou en pierre, ou un ponton flottant. Pour les bacs voituriers, une rampe maçonnée et un "trappadou", embarcadère mobile, étaient habituellement mis en place. La distance moyenne entre deux bacs n'y dépassait pas une lieue, soit environ 4 km.
Pour résoudre cette multi rendez vous au WP1, sur une tour du pont vous trouverez une plaque,
C = Année mentionnée sur cette plaque
I = Nombre de lettres du nom et du prénom de la veuve
Soit F = Nombre total de câbles soutenant le pont
Retournez vous et vous découvrirez :
A = Distance de Lagnieu
B = Distance de Serrieres de Briord
D = Distance de St Benoît
H = Distance de Belley
J = Distance de Brangues
Au WP2 vous trouverez un petit bâtiment en béton appartenant à la CNR, soit :
G = Nombres de mètres sur le PK de la cabane CNR (PK 84,G)
Un petit indice pour vérifier votre collecte :
A + B + C + D + F + G + H + I + J = 2721
Vous trouverez alors les coordonnées finales :
N 45°(A+B).(C-G-D+F)/D
E 05°(H+I).(J*F)+((C+G)/F)
Pour le plaisir des suivants, merci de repositionner les caches comme vous les trouvez à votre arrivée.
Bonnes recherches et bonne ballade.