Skip to Content

<

Letecke katastrofy

A cache by BM97 Send Message to Owner Message this owner
Hidden : 01/16/2016
Difficulty:
2.5 out of 5
Terrain:
2 out of 5

Size: Size: small (small)

Join now to view geocache location details. It's free!

Watch

How Geocaching Works

Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions in our disclaimer.

Geocache Description:


Letecké katastrofy

Letecká doprava je relativně moderním způsobem přepravy, její historie sahá někdy do počátku 20. století a její rozvoj až do jeho druhé poloviny, přesto si ve srovnání s jinými způsoby, získala velkou oblibu. V dnešní době se těší takovému rozmachu, že každou minutu do vzduchu vzlétají tisíce strojů mířící všemi možnými směry. Rychlost a pohodlí, které poskytují, je jejich přední výhodou. A také bezpečnost. I když právě tato vlastnost přitahuje největší pozornost veřejnosti. Přestože v letectví k nehodám v poměru k provozu dochází opravdu zřídka, havaruje-li letoun, bývají následky katastrofální. Taková tragédie láká média, která jí zaručí značnou publicitu. A právě neštěstí, která svého času plnila přední stránky deníků, se stala námětem kanadského cyklu dokumentárních rekonstrukcí, pod názvem Letecké katastrofy.

Co nehodě předcházelo a co objevilo vyšetřování, to jsou hlavní linie, které autoři cyklu sledují. Průběhy rekonstruují prostřednictvím obrazových a zvukových archivních materiálů, výpovědí svědků, pozůstalých, leteckých odborníků a vyšetřovatelů. Svou důležitou roli má také počítačová animace, která přibližuje určité klíčové momenty. Podstatnou součástí každé epizody jsou i hrané pasáže, které ilustrují situace, ke kterým během letu došlo, zobrazují, jak se s nimi vypořádala posádka, lidé ve střediscích letového provozu a v neposlední řadě i pasažéři, kteří svůj osud vložili do jejich rukou. Závěry šetření a následky, dopady personální i finanční, které pátrání vyvolalo, jako i snaha v leteckých kruzích poučit se z nehody, představují druhou část epizody.

Série nabídne rekonstrukce leteckých nehod, těch se šťastným koncem i těch tragických, jejichž příčinou bylo lidské selhání, technický problém, přírodní podmínky, nebo třeba teroristický útok.


Já osobně mám dokumenty, jako jsou letecké katastrofy, velmi ráda. Připravila jsem si pro vás ohledně tohoto dokumentu hádanku, ve které budete muset odpovědět na otázky týkající se leteckých katastrof, které mne zvláště zaujaly a zároveň jsou volně dostupné ke shlédnutí na www.youtube.com. Pod každou otákou je odkaz na epizodu, ve které najdete odpověď .


29. prosinec 1972

Lockheed L-1011 TriStar společnosti Eastern Airlines mířil z New Yorku do Miami na Floridě. Bylo to nové, velkokapacitní třímotorové letadlo. Toho dne přepravovalo 163 pasažérů, z nichž většina cestovala na Floridu ke svým blízkým oslavit konec roku. Před přistáním si posádka všimla závady. Kontrolky, signalizující správné vysunutí zadních podvozků, byly rozsvícené. Nesvítila ale kontrolka indikující vysunutí a zajištění předního podvozku. Posádka se začala zabývat výměnou žárovky v kontrolce a neuvědomila si, jak jsou příliš nízko. Letadlo se zřítilo do bažin v Everglades a zahynulo 101 pasažérů. Tragédie letu 401 měla nezvyklou dohru. Podle mnoha svědectví neměli chybující členové posádky po smrti klid a zjevovali se na palubách letadel, v nichž byly namontované náhradní díly z havarovaného stroje. "Duchy letu 401" se dokonce zabývala celá kniha. Objevily se spekulace, že duchové chrání další TriStary před neštěstím.
Jak se jmenoval kapitán tohoto letu?
a) Albert Stockstill ; K = 7
b) Bob Loft; K = 9
c) Donald Repo; K = 8
Díl: Osudná nepozornost: https://www.youtube.com/watch?v=lts6-ERAUWo

23. července 1983

Gimli Glider („kluzák z Gimli“) je pojmenování letadla Boeing 767-200, který se stal při svém letu číslo 143 společnosti Air Canada z Ottawy do Edmontonu hlavním aktérem slavné letecké nehody (výjimečně se šťastným koncem). Letounu došlo ve výšce asi 12,5 km palivo, posádka s ním přesto dokázala doplachtit na letiště Gimli Industrial Park (západně od obce Gimli v Manitobě) a úspěšně přistát, aniž by došlo k vážnějšímu zranění.
Kolik palivových nádrží ma Boeing 767-200?
a) 2 ; L = 5
b) 3; L = 0
c) 4; L =7
Díl: Kluzák z Gimli: https://www.youtube.com/watch?v=EcgD5C5Qtrw

28. dubna 1988

Let Aloha Airlines 243 byl pravidelný spoj havajských aerolinek Aloha Airlines, létající z Hilo do Honolulu. V Boeingu 737-297 (reg. N73711, přezdívka Queen Liliuokalani), který na něm létal, najednou došlo k explozivní dekompresi doprovázené dezintegrací stěn a stropu trupu za pilotní kabinou. Posádka nouzově přistála na 43 km vzdáleném letišti Kahului na ostrově Maui. Jedna osoba byla vlivem dekomprese vymrštěna z letadla, osm osob utrpělo těžká zranění při explozi či po ní v důsledku zásahu létajícími předměty. Dalších 57 osob utrpělo zranění lehká. Vyšetřování určilo za příčinu havárie kombinaci koroze a únavy materiálu a selhání údržby, která nebyla schopna riziko při kontrolách odhalit. Nehoda vyvolala zásadní změny v pravidlech údržby a kontroly opotřebení letadel.
Jak se jmenovala jedinná osoba, která zahynula?
a) Gayle Yammamoto ; M = 6
b) Michelle Honda; M = 4
c) Clarabelle Lansing; M = 2
Díl: Na vlásku: https://www.youtube.com/watch?v=vlqWptbVr60

10. června 1990

V 7:20 místního času se letoun BAC One-Eleven řady 528FL G-BJRT odlepil od dráhy a zamířil do slunného Španělska. Dvě minuty po startu zapnula posádka autopilota. Oba piloti si povolili ramenní pásy, kapitán si odepnul i popruh kolem pasu, aby se mohl protáhnout. Dalších jedenáct minut se nedělo nic neobvyklého. Letadlo stoupalo do výšky 7 000 m. Ale kýžené letové hladiny už letoun nedosáhl. Z ničeho nic, ve výšce pěti kilometrů, se v kabině ozvala obrovská rána. Čelní sklo na kapitánově straně vylétlo z rámu a vzápětí v kokpitu zkondenzovala hustá bílá mlha.První důstojník se musel o řízení prát s vichrem o rychlosti přes 600 km/h. Netušil, že je na to sám. Kapitána totiž podtlak vytáhl rozbitým oknem ven z letadla. Proudící vzduch jej pak obrovskou silou přitiskl ke střeše kabiny. Přesto se kapitán na řízení podílel. Jeho nohy zůstaly zaklíněny do řídících pák, které tak kapitán tlačil dopředu. Deaktivoval tak autopilota a letoun zahájil prudké klesání. Nakonec se stal zázrak, kapitán díky svým kolegům v pilotní kabině přežil a nikomu se nic nestalo.
Na jakém letišti letoun nouzově přistál?
a) v Birminghamu ; N = 0
b) v Gatwicku; N = 1
c) v Southamptonu; N = 2
Díl: Muž, který přežil svou smrt: https://www.youtube.com/watch?v=kf6qBTuxU44

14. srpna 2005

Let Helios Airways 522 byl pravidelným letem společnosti Helios Airways, při němž se stroj Boeing 737-300 zřítil do kopcovitého terénu nedaleko vesnice Grammatiko u Marathónu v Řecku. Posádka tohoto letounu, směřujícího z kyperské Larnaky do Prahy s mezipřistáním v Athénách, upadla do bezvědomí z důvodu chybně nastaveného přetlakového systému letadla. Následně došlo i k vyčerpání zásob paliva a Boeing se tak zřítil na zem. Tato havárie se stala největším leteckým neštěstím v řecké historii
Kolik osob při havárii celkem zahynulo?
a) 121 ; O = 6
b) 115; O = 3
c) 107; O = 1
Díl: Letadlo mrtvých duší: https://www.youtube.com/watch?v=5le0uO4HZ-0


Vzorec pro výpočet souřadnic: N 49° 44.KLM E 013° 52.NOK

Keš je umístěna v bývalém Vojenském újezdu Brdy, nedaleko dnes již zarůstající letištní dráhy.
Doufám, že se vám keš, luštění i dokument bude líbit.

Additional Hints (Decrypt)

Uyrqrw cbq uebzáqxbh qeíií.

Decryption Key

A|B|C|D|E|F|G|H|I|J|K|L|M
-------------------------
N|O|P|Q|R|S|T|U|V|W|X|Y|Z

(letter above equals below, and vice versa)



Return to the Top of the Page

Reviewer notes

Use this space to describe your geocache location, container, and how it's hidden to your reviewer. If you've made changes, tell the reviewer what changes you made. The more they know, the easier it is for them to publish your geocache. This note will not be visible to the public when your geocache is published.