Szczecin Port Centralny – kolejowa stacja węzłowa i rozrządowa w północnej części szczecińskiego Międzyodrza. Położony jest nieopodal ul. Gdańskiej (droga krajowa nr 10). W skład stacji wchodzi największa szczecińska lokomotywownia Szczecin Port Centralny formalnie stanowiąca bocznicę szlakową; okręgi Szczecin Port Centralny SPA, Szczecin Port Centralny SPB i Szczecin Port Centralny SPC stanowiące osobne posterunki zapowiadawcze; grupa torów Szczecin Port Centralny SPB Rozrządowy; przystanek służbowy Szczecin Port Centralny SPC21 oraz pasażerska stacja postojowa Szczecin Zaleskie Łęgi.
Przez Szczecin Port Centralny tory poprowadzono w 1859 r. po przebudowaniu dworca Szczecin Główny z czołowego w przelotowy. Aż do 1936 r. przez stację prowadziły jedyne tory w kierunku Dąbia (przez stację Szczecin Lotnisko) i Podjuch. Po tym czasie zbudowano tory przez południową część Międzyodrza wzdłuż obecnej Autostrady Poznańskiej wraz z mostem przez Regalicę. Linię do Dąbia przez wyspę Siedlińską Kępę rozebrano w 1945 r. Przez wiele lat pełnił tylko funkcję dworca towarowego, głównie do obsługi szczecińskiego portu, obecnie także dla ruchu osobowego. W okolicach Jeziora Portowego znajdują się także stacja postojowa Szczecin Zaleskie Łęgi oraz przystanek służbowy Szczecin Port Centralny SPC21 (d. Szczecin Rozrządowy). Przystanki ZDiTM w okolicy dworca: "Port Centralny" i "Baltona".
Skrytka jest umiejscowiona w bezpiecznej odległości od torowiska więc APELUJE o nie wchodzenie na nie oraz nie kręcenie się w jego pobliżu.
Proszę o informację jeśli w logbooku zostanie tylko 10 wolnych miejsc, abym mógł zaplanować wizytę serwisową z wyprzedzeniem. Życzę dobrej zabawy i miłego szukania : )